От Banzay
К FVL1~01
Дата 15.05.2003 14:39:49
Рубрики WWII;

Что оказалось плачевно для одной футбольной команды..... (-)
От Виктор Крестинин
К Banzay (15.05.2003 14:39:49)
Дата 15.05.2003 14:57:18

А Пахтакор разве не на Ил-18 убился? (-)
От Banzay
К Виктор Крестинин (15.05.2003 14:57:18)
Дата 15.05.2003 15:03:00

Я о команде ВВС... (-)
От NetReader
К Banzay (15.05.2003 15:03:00)
Дата 16.05.2003 00:55:00

Только это была хоккейная команда

И разбились они на Ли-2.
От Виктор Крестинин
К Banzay (15.05.2003 15:03:00)
Дата 15.05.2003 15:04:44

А поподробнее? (ВВС-это топик, футбол-это гут) (-)
От Banzay
К Виктор Крестинин (15.05.2003 15:04:44)
Дата 15.05.2003 15:23:39

Поподробнее....

Приветствую!

По памяти многого не помню.
При чтении курса лекций по двигательной автоматики была рассказана следующая история.

Собрали Ту-70 из моторов и крыльев распотрошенного Б29. СУ двигателей взяли от него же. Насколько помню там стоял центральный автомат наддува(т.е. как я понимаю САР работала и управляла одновременно всеми 4 движками. т.е. вычисляла среднее количество от четырех и дула это количество воздуха в движки) но при полете на 3х работающих и одном выключенном(остановившемся, сгоревшем и т.д.) она начинала при довольно длительном полете набирать большую ошибку в количестве наддува и вводила оставшиеся движки в раскрутку.

Соответственно команда футболисто в ВВС приобрела этот самолет когда Василий Сталин будучи командующим ВВС МВО прибрал его к рукам. Летали они много и вовремя полета куда-то далеко попали в плохую погоду. при этом один движок у них сдох. ну а потом когда подлетели и выработали топливо (не все а большую часть) движки у них раскрутило и заклинило.

Насколько помню был естно аврал "кто виноват и что делать" выяснили эту подробность. Потом достали данные с того берега и выяснили что у них этот геморой занимает первое место по аварийности и после внесли изменения в САУ двигателей. Насколько я в курсе они с этой пикантной штукой не справились ни на одном из поршневых бомберов....

Вот так я это помню.
От FVL1~01
К Banzay (15.05.2003 15:23:39)
Дата 15.05.2003 15:46:00

ХММММ Т-70 был ОДИН и был РАЗОБРАН. (-)
От FVL1~01
К FVL1~01 (15.05.2003 15:46:00)
Дата 15.05.2003 15:46:20

в смысле Ту-70 (-)
От Banzay
К FVL1~01 (15.05.2003 15:46:20)
Дата 15.05.2003 15:51:40

Возможно но...

Я так понимаю что говорилось нам это неспроста про САУ движков. В основном на тему будете передирать "тщательнее надо, тщательнее..." (с)

Вопрос ИМХО открытый.

1. Учебный.
2. Раздраконен на составляющие опять же ничего не мешало пустить все запчасти в дело.
3. эталон.
4. Кусками.
Соответственно куски 2 и 4(без привязки к конкретной машине) могли быть пущены в дело.
От FVL1~01
К Banzay (15.05.2003 15:51:40)
Дата 16.05.2003 16:02:46

Ту-70 сделан из КУСКОВ В-29, что у вас под номером 2

И снова здравствуйте
>4. Кусками.

А этот Б-29А - с ним другая история - пошел на изготовление шаблонов и ИМЕННО с ним связана легенда про дырочки...

С уважением ФВЛ
От Роман (rvb)
К Banzay (15.05.2003 15:51:40)
Дата 15.05.2003 15:56:03

Бился из-за раскрутки винтов, вроде, какой-то из ранних Ту-4 (-)
От Banzay
К Роман (rvb) (15.05.2003 15:56:03)
Дата 15.05.2003 15:59:12

Ну не найти этого конспекта...

ИМХО до описанной аварии все страдали. Потом исправили САУ и больше проблем не было.
От Виктор Крестинин
К Роман (rvb) (15.05.2003 15:56:03)
Дата 15.05.2003 15:56:46

Галлай на это жаловался.. (-)
От Роман (rvb)
К Виктор Крестинин (15.05.2003 15:56:46)
Дата 15.05.2003 15:57:53

А еще у кого-то из конструкторов в мемуарах было

... как он Туполеву объяснял механизм возникновения положительной обратной связи. На примере неудачно похмелившегося летчика.

S.Y. Roman