От Роман Алымов
К Kimsky
Дата 19.05.2003 20:03:37
Рубрики 11-19 век; Флот;

По аналогии с паровозами (+)

Доброе время суток!
У паровозов есть проблема - при смене профиля пути (то естиь продольного крена) вода приливает на ранее оголённые и сильно разогретые части водогрейных трубо, происходит резкое повышение давления и возможен взрыв котла. Думаю что у кораблей проблема не стояла так остро, всё-таки кораблю не приходится долго с креном идти, но принцип тот же...
С уважением, Роман
От Николай Поникаров
К Роман Алымов (19.05.2003 20:03:37)
Дата 20.05.2003 09:50:08

Корабль вполне может идти с креном достаточно долго, особенно ... (+)

День добрый.

... если идет под парусами, подрабатывая машиной. Возможны и другие варианты - грузовой п/х в порожнем, ветровой крен, повреждение корпуса наконец.

Прилив воды к водогрейным трубкам страшен только для огнетрубных котлов. Но переход на водотрубные - это самый конец 19 в.

С уважением, Николай.
От Kimsky
К Роман Алымов (19.05.2003 20:03:37)
Дата 19.05.2003 21:44:12

Это, случайно, не то что называют вроде как "вода бросилась в котлы"? (-)
От FVL1~01
К Kimsky (19.05.2003 21:44:12)
Дата 20.05.2003 18:55:59

Да а есть еще случай - вода бросилась в МАШИНЫ (то же мало хорошего) (-)
От Роман (rvb)
К FVL1~01 (20.05.2003 18:55:59)
Дата 20.05.2003 18:56:27

Гидравлический удар в цилиндре? Тады ой... (-)
От FVL1~01
К Роман (rvb) (20.05.2003 18:56:27)
Дата 20.05.2003 21:48:10

ага, и такое случалось на миноносцах

И снова здравствуйте

Удар в цилиндре высокого давления мог на полных оборотах запросто своротить всю набранную на болтах чугунную рамку облегченной паровой машины. С деструкцией машины напрочь.

Да и не толкьо на миноносцах. Такое раз чуть не случилось на Варяге во время приемных испытаний.


С уважением ФВЛ