От Daniel
К All
Дата 20.05.2003 11:06:49
Рубрики Армия;

? Джипы от ФИАТ и Альфа-Ромео

Слышал что в своем время (50-е - 60-е) сабж сделали для итальянской армии, но т.к. у ФИАТ лобби было покруче то взяли их машину, хотя у Альфы был агрет получше. Что подскажете по теме?

Заранее спасибо...

Всего хорошего.
От Daniel
К Daniel (20.05.2003 11:06:49)
Дата 20.05.2003 14:15:28

Большое спасибо всем (-)
От Кирасир
К Daniel (20.05.2003 11:06:49)
Дата 20.05.2003 14:11:19

Речь идет про FIAT Compagnola и Alfa Romeo 1900M (Matta) (+)

Приветствую всех!
>Слышал что в своем время (50-е - 60-е) сабж сделали для итальянской армии, но т.к. у ФИАТ лобби было покруче то взяли их машину, хотя у Альфы был агрет получше. Что подскажете по теме?

Самое главное, что Альфа сделалал машину на три года раньше, чем FIAT. У машины был действительно очень продвинутый для того времени силовой агрегат от спортседана Alfa Romeo 1900 с двумя распредвалами в алюминиевой головке, полусферической камерой сгорания и карбюратором с падающим потоком. Передняя подвеска - независимая на продольных торсионах, задняя - зависимая на полуэллиптических рессорах. Всего к 1955 г. было изготовлено 2000 машин, большая часть поступила в армию. Продолжения контракта не последовало, потому что как раз подоспел FIAT.
Что же до Compagnola, то это тоже была весьма интересная машинка. Одна полностью независимая торсионная подвеска чего стоит... И самое главное: FIAT предложил более выгодные финансовые условия. Мощный концерн за счет использования серийных компонентов, недорогого массового двигателя и конвейерной сборки смог сделать машину значительно дешевле, что, в общем-то, и решило вопрос. Compagnola пережила две модернизации и дожила на конвейере до второй половины 80х.

WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От FVL1~01
К Кирасир (20.05.2003 14:11:19)
Дата 20.05.2003 17:59:55

У итальянцев от Кампаньолы тащились горные части и плевались все остальные :-) (-)
От Кирасир
К FVL1~01 (20.05.2003 17:59:55)
Дата 20.05.2003 18:16:23

Кстати, они там еще бегают вовсю (+)

Приветствую всех!

(я имею в виду частные). И именно в горной местности. В общем, немудрено - независька она горным условиям лучше подходит.
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От FVL1~01
К Кирасир (20.05.2003 18:16:23)
Дата 20.05.2003 21:52:45

В Испании когда еще была между Испанией и Францией граница

И снова здравствуйте
а не то что сейчас - у контрабандистов было по сути ДВЕ машины - Нива (главное преимущество - бросить не жалко) и Кампаньола (по сути главное преимущество то же, списанные армейские то же копейки стоили)


С уважением ФВЛ
От Тов.Рю
К Daniel (20.05.2003 11:06:49)
Дата 20.05.2003 12:07:30

Это здесь (+)

Фиат-Кампаньола


http://www.carsfromitaly.com/fiat/campagnola.html

>Всего хорошего.
Примите и проч.
От Дмитрий Адров
К Daniel (20.05.2003 11:06:49)
Дата 20.05.2003 11:49:59

Re: ? Джипы...

Здравия желаю!
>Слышал что в своем время (50-е - 60-е) сабж сделали для итальянской армии, но т.к. у ФИАТ лобби было покруче то взяли их машину, хотя у Альфы был агрет получше. Что подскажете по теме?

Альфа выпускала просто клон виллиса.

>Всего хорошего.
Дмитрий Адров
От Кирасир
К Дмитрий Адров (20.05.2003 11:49:59)
Дата 20.05.2003 14:11:57

Нет (-)
От Дмитрий Адров
К Кирасир (20.05.2003 14:11:57)
Дата 20.05.2003 16:14:10

Да

Здравия желаю!

Решетка радиаторная изображала характерный геральдический щит, а так - копия.

Дмитрий Адров
От Кирасир
К Дмитрий Адров (20.05.2003 16:14:10)
Дата 20.05.2003 16:51:01

Тогда все автомобили - копии, потому что у них (+)

Приветствую всех!

у всех есть мотор и колеса.

Я готов согласиться с вашим утверждением, если вы поднимете мне веки и укажете оригинал, имеющий
а) колесную базу в 86"
б) прямые открывающиеся против хода движения двери
в) принудительную механическую блокировку в заднем мосту
г) независимую переднюю торсионную подвеску с поперечными рычагами неравной длины
д) передние привода со сдвоенными карданами
е) четырехступенчатую КПП

Про свой собственный движок я уже писал.
Напомню, что оригинал должен быть выпущен до 1949 или край 50 года, потому что в 1951 г. уже был выпущен первый опытный экземпляр AR Matta, а в 1952 вовсю шел серийный выпуск.


>Здравия желаю!

>Решетка радиаторная изображала характерный геральдический щит, а так - копия.

>Дмитрий Адров
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От CANIS AUREUS
К Daniel (20.05.2003 11:06:49)
Дата 20.05.2003 11:11:50

Re: Дык

Альфа-Ромео - это Фиат, как и Феррари, Ламборджини и прочее, типа газеты Стампа и команды Ювентус.

С уважением
Владимир
От Daniel
К CANIS AUREUS (20.05.2003 11:11:50)
Дата 20.05.2003 11:26:00

Re: Дык

>Альфа-Ромео - это Фиат, как и Феррари, Ламборджини и прочее, типа газеты Стампа и команды Ювентус.

>С уважением
>Владимир
Дык, знаю, ФИАТ Альфу купил только в 1986 (Феррари и Лянчу в 1969)
Всего хорошего.