От Bigfoot
К АКМС
Дата 22.05.2003 16:08:11
Рубрики Современность; Танки;

Сколько весит МТЛБ? И сколько стоит? (-)
От Иван Уфимцев
К Bigfoot (22.05.2003 16:08:11)
Дата 25.05.2003 00:47:51

Re: Сколько весит МТЛБ? И сколько стоит? (-)

Hello, Bigfoot!

Не следует забывать, что МТ-ЛБ бронированный тягач. Со всеми вытекающими
последствиями.


With best regards, Ivan. E-mail: ufimtsev_i@mail.ru
От АКМС
К Bigfoot (22.05.2003 16:08:11)
Дата 22.05.2003 16:15:11

Это вопрос или возмущение? :-)))

Я не знаю.
Сколько весит знает М.Свирин, а скока стоит - А.Никольский или А.Мелия. Это моя версия, не более :-)


С уважением.
От Кирасир
К АКМС (22.05.2003 16:15:11)
Дата 22.05.2003 16:22:10

11 тонн он весит... (-)
От объект 925
К Кирасир (22.05.2003 16:22:10)
Дата 22.05.2003 16:38:57

Есть ГТСка которая много легше. (-)
От Кирасир
К объект 925 (22.05.2003 16:38:57)
Дата 22.05.2003 17:14:26

6 тонн (-)
От Иван Уфимцев
К Кирасир (22.05.2003 17:14:26)
Дата 25.05.2003 00:47:52

Небронированный МТ

Hello, Кирасир!

А пять тонн разницы добавь к грузоподъёмности. Плюс укороченный (5 катков) и
удлиннённый варианты. Плюс снегоболотоходная модификация (с широкими
гусеницами) и пескоход. В общем, если беларусы подправят компоновку,
получится неплохой нусеничный транспортёр переднего края.

With best regards, Ivan. E-mail: ufimtsev_i@mail.ru
От объект 925
К Кирасир (22.05.2003 17:14:26)
Дата 23.05.2003 15:54:11

Ре: Некорректно. Ето вместе с грузом, а так 4,6 тонны.

http://www.zzgt.ru/34037.htm
Алеxей
От АКМС
К объект 925 (23.05.2003 15:54:11)
Дата 23.05.2003 15:59:13

Ре: Некорректно. Ето...

> http://www.zzgt.ru/34037.htm

Вот это оптимально. Зачем новое изобретать?

С уважением.
От Иван Уфимцев
К АКМС (23.05.2003 15:59:13)
Дата 25.05.2003 00:47:55

Re: Ре: Некорректно. Ето...

Hello, АКМС!
You wrote on Fri, 23 May 2003 15:59:13 +0400:

>> http://www.zzgt.ru/34037.htm
А> Вот это оптимально. Зачем новое изобретать?

Конкуренция, однако.

У данной модели сразу бросается в глаза некоторая перетяжелённость
(сказыватеся возраст) и традиционо по-ГАЗовски слабый движок, слишком
обьёмное моторное отделение.
К примеру,в шасси шесть катков там не нужны, достаточно пяти (а то и
четырёх). Шесть -- на более длинной модификации.

Хотя компоновка более удачная. чем у беларусов, я не знаю, чем они думали,
размещая двигатель посредине или в корме (в случае короткой модификации),
ГОМП впереди и ведущие колёса сзади.


А> С уважением.

With best regards, Ivan. E-mail: ufimtsev_i@mail.ru

От объект 925
К АКМС (23.05.2003 15:59:13)
Дата 23.05.2003 16:11:39

Зато я за новый УАЗик:)) (-)
От Кирасир
К объект 925 (23.05.2003 16:11:39)
Дата 23.05.2003 16:27:22

Это за который из них? :о)) (-)
От АКМС
К Кирасир (22.05.2003 16:22:10)
Дата 22.05.2003 16:37:49

Ну и что с того?

Он же бронированый. А на севере наверняка катается его "гражданский брат", тот что полегше :-).

С уважением.
От Bigfoot
К АКМС (22.05.2003 16:15:11)
Дата 22.05.2003 16:20:38

Это попытка натолкнуть на мысль... (+)

...что забивать сапожные гвозди паровозной кувалдой не очень-то удобно. :)
И ездить в соседнюю булочную на КамАЗе - тоже... :)

Это машины разного назначения.

Всего наилучшего,
Йети
От АКМС
К Bigfoot (22.05.2003 16:20:38)
Дата 22.05.2003 16:35:31

О`кей - УАЗик есть. (-)
От Bigfoot
К АКМС (22.05.2003 16:35:31)
Дата 22.05.2003 16:40:39

Это опять же "совсем другая история". (+)

Гусеничная машина более проходима, обеспечивает лучший обзор и защищенность, более удобна для монтажа доп.оборудования.
Это снова две разных ниши - они в чем-то перекрываются, конечно, но далеко не полностью.
Гусеничных "уазов" нужно намного меньше, чем колесных, но-таки нужно, ИМХО.

Всего наилучшего,
Йети