ВИФ2 NE : Ветка : Есть ГТСка которая много легше. (-)

От	объект 925
К	Кирасир
Дата	22.05.2003 16:38:57
Рубрики	Современность; Танки;

Есть ГТСка которая много легше. (-)

От	Кирасир
К	объект 925 (22.05.2003 16:38:57)
Дата	22.05.2003 17:14:26

6 тонн (-)

От	Иван Уфимцев
К	Кирасир (22.05.2003 17:14:26)
Дата	25.05.2003 00:47:52

Небронированный МТ

Hello, Кирасир!

А пять тонн разницы добавь к грузоподъёмности. Плюс укороченный (5 катков) и
удлиннённый варианты. Плюс снегоболотоходная модификация (с широкими
гусеницами) и пескоход. В общем, если беларусы подправят компоновку,
получится неплохой нусеничный транспортёр переднего края.

With best regards, Ivan. E-mail: ufimtsev_i@mail.ru

От	объект 925
К	Кирасир (22.05.2003 17:14:26)
Дата	23.05.2003 15:54:11

Ре: Некорректно. Ето вместе с грузом, а так 4,6 тонны.

http://www.zzgt.ru/34037.htm
Алеxей

От	АКМС
К	объект 925 (23.05.2003 15:54:11)
Дата	23.05.2003 15:59:13

Ре: Некорректно. Ето...

> http://www.zzgt.ru/34037.htm

Вот это оптимально. Зачем новое изобретать?

С уважением.

От	Иван Уфимцев
К	АКМС (23.05.2003 15:59:13)
Дата	25.05.2003 00:47:55

Re: Ре: Некорректно. Ето...

Hello, АКМС!
You wrote on Fri, 23 May 2003 15:59:13 +0400:

>> http://www.zzgt.ru/34037.htm
А> Вот это оптимально. Зачем новое изобретать?

Конкуренция, однако.

У данной модели сразу бросается в глаза некоторая перетяжелённость
(сказыватеся возраст) и традиционо по-ГАЗовски слабый движок, слишком
обьёмное моторное отделение.
К примеру,в шасси шесть катков там не нужны, достаточно пяти (а то и
четырёх). Шесть -- на более длинной модификации.

Хотя компоновка более удачная. чем у беларусов, я не знаю, чем они думали,
размещая двигатель посредине или в корме (в случае короткой модификации),
ГОМП впереди и ведущие колёса сзади.

А> С уважением.

With best regards, Ivan. E-mail: ufimtsev_i@mail.ru

От	объект 925
К	АКМС (23.05.2003 15:59:13)
Дата	23.05.2003 16:11:39

Зато я за новый УАЗик:)) (-)

От	Кирасир
К	объект 925 (23.05.2003 16:11:39)
Дата	23.05.2003 16:27:22