От Pavel
К Pavel
Дата 11.07.2003 14:00:15
Рубрики Современность; Загадки;

Дык вот и интересно(+)

Доброго времени суток!
Где они собирались их возить, сравните с нашими ПУ, а тут проходимости никакой.Да у них обычные "фуры" куда больше.
С уважением! Павел.
От В. Кашин
К Pavel (11.07.2003 14:00:15)
Дата 11.07.2003 16:14:39

Проходимость вполне на уровне китайских мобильных ПУ

Добрый день!

у них машины вообще сконструированы на базе немецких гражданских тяжелых грузовиков



С уважением, Василий Кашин
От xab
К В. Кашин (11.07.2003 16:14:39)
Дата 12.07.2003 09:42:59

Re: Проходимость вполне...

>Добрый день!

> у них машины вообще сконструированы на базе немецких гражданских тяжелых грузовиков
>

Не верится, что это ПУ. Полное отсутствие какого либо оборудования, в том числе даже для перевода шахты в вертикальное положение.

ТМ скорее всего.


>С уважением, Василий Кашин
С уважением XAB.
От В. Кашин
К xab (12.07.2003 09:42:59)
Дата 15.07.2003 13:23:59

Для приведения в вертикальное положение как раз есть

Добрый день!
смотрите здесь:


все прочие агрегаты для подготовки пуски, вероятно, смонтированы на специальной машине, сопровождающей ПУ.

С уважением, Василий Кашин
От Pavel
К В. Кашин (11.07.2003 16:14:39)
Дата 11.07.2003 17:43:55

Так эта внушает, а амерская типа мебельного фургона и колесики поменьше(-)
От Bigfoot
К В. Кашин (11.07.2003 16:14:39)
Дата 11.07.2003 16:21:06

А это точно мобильная ПУ или только транспортировочная машина? (-)
От В. Кашин
К Bigfoot (11.07.2003 16:21:06)
Дата 11.07.2003 17:53:34

Мобильная ПУ, судя по тому, что про нее пишут (-)
От Bigfoot
К В. Кашин (11.07.2003 17:53:34)
Дата 11.07.2003 18:03:05

А где пишут? На синадефенс я этого не нашел... :( (-)
От В. Кашин
К Bigfoot (11.07.2003 18:03:05)
Дата 11.07.2003 18:26:22

На синадефенс и пишут.

Добрый день!
Они обозначают ее TEL (transporter\erector\launcher) - название для самоходных ПУ.
С уважением, Василий Кашин
От Bigfoot
К В. Кашин (11.07.2003 18:26:22)
Дата 11.07.2003 18:32:51

Ясно. Я не туда посмотрел - искал в статье про DF-41. (-)
От Constantin
К Pavel (11.07.2003 14:00:15)
Дата 11.07.2003 14:13:05

А ты видел кран на одноосном шасси Маз529?

Проходимости никакой, а ведь штатно входил в оснащение многих комплексов. Так что проходимость тут не главное тем более с дорогами у них дела лучше чем у нас.
От Pavel
К Constantin (11.07.2003 14:13:05)
Дата 11.07.2003 14:29:19

Re: А ты...

Доброго времени суток!
>Проходимости никакой, а ведь штатно входил в оснащение многих комплексов.
А клиренс 530 мм?
> Так что проходимость тут не главное тем более с дорогами у них дела лучше чем у нас.
>Дык это пока боевые действия не начались, дороге ведь и ФАБ-100 за глаза хватит.
С уважением! Павел.
От Constantin
К Pavel (11.07.2003 14:29:19)
Дата 11.07.2003 14:36:13

Там главное не клиренс

он даже на маленьких ьуграх запросто застревал - из-за своей идиотской конфигурации.
Его обычно за день до выхода основной группы отправляли на позицию и иногда заставали в дороге - так по крайней мере нам говорили.
А что касается транспортировки - а чем эта хрень хуже наших. наш транспортировщик это такой же прицеп (40 т по моему весит с пустой ракетой)только тащит его Маз535. Да и установщик та еще штука.
От Pavel
К Constantin (11.07.2003 14:36:13)
Дата 11.07.2003 15:02:58

Re: Там главное...

Доброго времени суток!
>А что касается транспортировки - а чем эта хрень хуже наших. наш транспортировщик это такой же прицеп (40 т по моему весит с пустой ракетой)только тащит его Маз535. Да и установщик та еще штука.
Так разве сравнить МАЗ-535 с этой амерской "паркетной" штучкой?
С уважением! Павел.
От Constantin
К Pavel (11.07.2003 15:02:58)
Дата 11.07.2003 15:20:52

Так у них и разброса шахт по лесам по моему толком нет

>Так разве сравнить МАЗ-535 с этой амерской "паркетной" штучкой?
Маз конечно круче будет но вот есть у меня сомнения что транспортер пройдет везде где и Маз. А потом это может быть некий аэродромный тягач и снято все на некой базе хранения.
От Pavel
К Constantin (11.07.2003 15:20:52)
Дата 11.07.2003 15:41:07

Re: Так у...

Доброго времени суток!
>Маз конечно круче будет но вот есть у меня сомнения что транспортер пройдет везде где и Маз. А потом это может быть некий аэродромный тягач и снято все на некой базе хранения.
Я это снимал в музее авиабазы "Hill" в Юте где и лесов и гор хватает.Меня торопили и разузнать про эту штуку подробнее не получилось.Просто поражает сравнение даже с обычными американскими "дорожными трайлерами", да и народ там на не маленьких пикапах раскатывает, а это военная машина, а смотрится как игрушка.Вот весь снимок.

С уважением! Павел.
От Vadim
К Pavel (11.07.2003 15:41:07)
Дата 12.07.2003 10:50:54

Ре: Так у...

Приветствую
>Доброго времени суток!
>>Маз конечно круче будет но вот есть у меня сомнения что транспортер пройдет везде где и Маз. А потом это может быть некий аэродромный тягач и снято все на некой базе хранения.
>Я это снимал в музее авиабазы "Хилл" в Юте где и лесов и гор хватает.Меня торопили и разузнать про эту штуку подробнее не получилось.Просто поражает сравнение даже с обычными американскими "дорожными трайлерами", да и народ там на не маленьких пикапах раскатывает, а это военная машина, а смотрится как игрушка.Вот весь снимок.
>
>С уважением! Павел.

Как пойдеш ь направо, так все налево, налево и налево, да все лесом. :)

Вот страничка музея. Там не все экспонаты имеют пояснение с картинками, но перечислены все. Напр.:

Boeing LGM-30A Minuteman Intercontinental Ballistic Missile
Boeing Minuteman Transporter-Erector-Loader Vehicle



Boeing Small ICBM Hard Mobile Launcher

The Boeing Small ICBM Hard Mobile Launcher (HML) was a mobile, radiation-hardened, vehicle designed to transport and launch the MGM-134A Small Intercontinental Ballistic Missile, unofficially called the "Midgetman" missile. The HML was designed and built by Boeing Aerospace and Electronics in cooperation with Loral Defense Systems Division. It was powered by a single 1,200 horsepower Rolls-Royce Perkins diesel engine that drove all eight tractor wheels through an electro-hydraulic transmission. The tractor had a draw-bar pull capability of more than 80,000 pounds. The entire vehicle was over 110 feet long and weighed over 239,000 pounds when fully loaded, yet it could travel on paved roads at up to 55 miles per hour. The HML could also travel off-road. It could withstand moderate nuclear effects and the trailer-mounted plow allowed the tractor to bury the launcher-trailer into the ground for additional protection from nuclear blasts.

The MGM-134A Small ICBM was a single-warhead missile conceived during the early 1980s amidst the lengthy debate over the mobile basing methodology to be used with the much larger MIRVed LGM-118A Peacekeeper ICBM. The SICBM would have been quite a bit smaller (around 30,000 pounds), and consequently much more mobile, making its survivability higher in the event of a nuclear attack upon the United States. Thus, the SICBM would have complemented the silo-based Peacekeeper, but the program was cancelled in the late 1980s due to budgetary constraints.

When the SICBM program was cancelled, all development work on the HML vehicle for the missile was also terminated. This HML Mobility Testbed was placed on static display at the Ballistic Missile Office at San Bernadino ALC in California. It remained there until 1996, when the Aerospace Heritage Foundation of Utah made arrangements to have the vehicle relocated to Hill Aerospace Museum. The vehicle was overhauled so it could be driven temporarily, then it was loaded on a C-5 Galaxy cargo plane and airlifted to Hill AFB, arriving in June 1996. It was then driven one last time from the base flightline to the museum's Missile Park.
От Vadim
К Vadim (12.07.2003 10:50:54)
Дата 12.07.2003 10:51:58

url: http://www.hill.af.mil/museum/photos/coldwar/coldwar.htm (-)