От Сергей Зыков
К Денис Лобко
Дата 31.08.2003 12:56:56
Рубрики Прочее; Танки; Армия;

а как насчет ионисторов

они в "танковом" варианте существуют?
От Денис Лобко
К Сергей Зыков (31.08.2003 12:56:56)
Дата 31.08.2003 13:53:51

Я даже не знаю, что это такое. (-)
От Сергей Зыков
К Денис Лобко (31.08.2003 13:53:51)
Дата 31.08.2003 14:11:58

спросите у яндекса :с) (-)
От Денис Лобко
К Сергей Зыков (31.08.2003 14:11:58)
Дата 31.08.2003 15:00:14

Спросил - не подходит.

Гамарджобат, генацвале!

Насколько я понял, ионистор суть конденсатор большой ёмкости. Но для военных машин он не подходит, т.к. для ионисторов нужна инфраструктура для заправки - более-менее стационарная - ведь электричество в банку не нальёшь. Поэтому очень затруднительно будет заправлять боевые машины во время освоения территории противника, т.к. у этого противника может не быть такой инфраструктуры, а свою инфораструктуру тянуть к нему затруднительно.

С уважением, Денис Лобко.
От Сергей Зыков
К Денис Лобко (31.08.2003 15:00:14)
Дата 31.08.2003 15:33:20

Подходит, просто Вы не тем концом вставляете


зарядка конденсаторной батареи идет с мотор-генератора. Батарея как ресивер
главное достоинство - способность дать возможность в короткое время прирост мощности. Вот тут в ветке уже касались этой темы. Американы уже имеют
хотя идея как всегда наша :с)
http://vif2ne.ru/nvk/forum/2/arhprint/515246
От Денис Лобко
К Сергей Зыков (31.08.2003 15:33:20)
Дата 31.08.2003 16:03:24

Электродвигательное произведение отечественных конструкторов.

Гамарджобат, генацвале!

Вот вам, кстати, военная машина с гибридным двигателем (ГТД+мотор-колёса). Представляет собой разработку КБ "Южного" из моего родного города Днепропетровска.

http://alexfiles99.narod.ru/engine/gtd1250/gtd-1250a.htm


С уважением, Денис Лобко.
От Денис Лобко
К Сергей Зыков (31.08.2003 15:33:20)
Дата 31.08.2003 15:56:26

Какой Вы всё-таки настырный.

Гамарджобат, генацвале!

Мало того, что над моим юношеским порывом поглумились:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/607793.htm, так ещё и покоя не даёте со своими конденсаторами Ж-)

>зарядка конденсаторной батареи идет с мотор-генератора. Батарея как ресивер
>главное достоинство - способность дать возможность в короткое время прирост мощности. Вот тут в ветке уже касались этой темы. Американы уже имеют
>хотя идея как всегда наша :с)

ОК, как буфер для короткого прироста мощности или рекуперации энергии торможения (при торможении мотор-колесо может работать как генератор) тикой кондёр имеет смыслу. Но не как источник питания! А от чего его подзаряжать - от мотор-генератора или от топливного элемента - дело хозяйское. Кстати, топливный элемент имеет немалую инерцию (резко газу до отказу не дашь - инерция около трёх секунд), так что применения такого хитрого устройства будет очень кстати.

А про мотор-генераторы и их недостатки я уже писал. Хотя как промежуточный этап при переходе к другим источникам питания - пойдёт. Но не для военных машин. А то, что пиндосы с военными электромобилями развлекаются - так они ресурсы с полмира себе высасывают, поэтому они могут это себе позволить.

С уважением, Денис Лобко.
От Сергей Зыков
К Денис Лобко (31.08.2003 15:56:26)
Дата 31.08.2003 17:28:27

Re: Какой Вы...


>А про мотор-генераторы и их недостатки я уже писал. Хотя как промежуточный этап при переходе к другим источникам питания - пойдёт. Но не для военных машин. А то, что пиндосы с военными электромобилями развлекаются - так они ресурсы с полмира себе высасывают, поэтому они могут это себе позволить.

ну тогда Вам остается как Леонардо да Винчи - рисовать механизьмы и указывать - вот тут надо крутить от абстрактного двигателя или чертить на схеме два шнурка от внешнего ~220V. Ничего дельного пока не придумано.

В принципе для сочлененного танка электротрансмиссия с мотор-генератором и конденсаторным блоком была бы хороша. При чистой механике все было бы довольно громоздко.