От amyatishkin
К Exeter
Дата 08.09.2003 18:06:30
Рубрики Современность; ВВС;

Э??

>>AD “Скайрейдер”1948г
>Е:
>Палубный пикировщик-торпедоносец.

При разработке. А потом штурмовик для ближней поддержки своих войск, 4*20, 12*РС и бомбы - и Вы говорите - это не напоминает Ил-10?
А по остальным - штурмовики vs. ударные спорить не будем, но если Вы еще сумеете доказать, что Ил-2/10 не противокорабельный самолет...
От Exeter
К amyatishkin (08.09.2003 18:06:30)
Дата 08.09.2003 18:29:36

Re: Э??

Снова здравтвуйте!

>>>AD “Скайрейдер”1948г
>>Е:
>>Палубный пикировщик-торпедоносец.
>
>При разработке.

Е:
Не при разработке, а при основной службе. А сухопутным штурмовиком он стал уже во Вьетнаме под самый конец карьеры.


А потом штурмовик для ближней поддержки своих войск, 4*20, 12*РС и бомбы - и Вы говорите - это не напоминает Ил-10?

Е:
Нет, не напоминает. Он ТРИ торпеды нес, а Ил-10 - и одной не мог. А что он мог удары и по наземным целям наносить - ну так само собой, при такой нагрузке-то. Ну а что, тогда и В-29 в штурмовики запишем? "Скайрейдер", повторяю, не штурмовик, а ПАЛУБНЫЙ ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК-ТОРПЕДОНОСЕЦ.


>А по остальным - штурмовики vs. ударные спорить не будем, но если Вы еще сумеете доказать, что Ил-2/10 не противокорабельный самолет...

Е:
А чего доказывать? Ил-2/Ил-10 противокорабельным самолетом был никудышным. Нагрузка маленькая, дальность маленькая, торпед не несет. Не случайно на том же СФ "Киттихауки" в варианте ИБ навоевали больше, чем Илы.


С уважением, Exeter
От amyatishkin
К Exeter (08.09.2003 18:29:36)
Дата 08.09.2003 19:01:34

Какой флот - такие и противокорабельные самолеты :)

>Снова здравтвуйте!

>>>>AD “Скайрейдер”1948г
>>>Е:
>>>Палубный пикировщик-торпедоносец.
>>
>>При разработке.
>
>Е:
>Не при разработке, а при основной службе. А сухопутным штурмовиком он стал уже во Вьетнаме под самый конец карьеры.

цитаты из мурзилки
В начале 1946 года бомбардировщики-торпедоносцы XBT2D переклассифицировали в штурмовики, присвоив им новое обозначение AD и название “Скайрейдер”, которые сохранились за ними практически до конца эксплуатации. Первая серийная модификация “Скайрейдера” AD-1 выпускалась до середины 1948 года. На серийных машинах, как и предполагалось первоначальным проектом, устанавливались двигатели R3350-24W мощностью 2500 л.с. Максимальная взлетная масса серийного самолета достигла 6154 кг. Существенно расширился и арсенал возимого штурмовиком вооружения. В его состав, кроме обычных бомб и торпед, вошли неуправляемые ракеты калибра 127 мм типа HVAR. Они подвешивались по одной на двенадцати небольших пилонах под консолями крыла. Вместо них можно было подвесить бомбы калибра 50 кг.

Специально для войны в Корее фирма “Дуглас” выпустила новую модификацию штурмовика с обозначением AD-4. На этом самолете существенно усилили вооружение. В крыле расположились четыре 20-мм пушки, а состав подвесного вооружения стал более разнообразным.



>А потом штурмовик для ближней поддержки своих войск, 4*20, 12*РС и бомбы - и Вы говорите - это не напоминает Ил-10?

>Е:
>Нет, не напоминает. Он ТРИ торпеды нес, а Ил-10 - и одной не мог. А что он мог удары и по наземным целям наносить - ну так само собой, при такой нагрузке-то. Ну а что, тогда и В-29 в штурмовики запишем? "Скайрейдер", повторяю, не штурмовик, а ПАЛУБНЫЙ ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК-ТОРПЕДОНОСЕЦ.


А Ил-2Т? Я за него не спорю, но легенда такая есть :)


>>А по остальным - штурмовики vs. ударные спорить не будем, но если Вы еще сумеете доказать, что Ил-2/10 не противокорабельный самолет...
>
>Е:
>А чего доказывать? Ил-2/Ил-10 противокорабельным самолетом был никудышным. Нагрузка маленькая, дальность маленькая, торпед не несет. Не случайно на том же СФ "Киттихауки" в варианте ИБ навоевали больше, чем Илы.

А на ЧФ вроде как больше, чем бомберы и торпедоносцы.
От БТ-7А
К amyatishkin (08.09.2003 19:01:34)
Дата 08.09.2003 19:21:33

Re: Какой флот...

Всем, здравствуйте!
>А на ЧФ вроде как больше, чем бомберы и торпедоносцы.
Ты с Ил-4 случаем не путаешь?:)
С уважением, БТ-7А http://www.almanacwhf.ru