От NetReader
К All
Дата 05.09.2003 14:56:04
Рубрики WWII; Флот; Загадки;

Где найти фото или чертеж М-200 или М-201?

Имеется вот такое фото неизвестной лодки (Полярный, примерно 40е годы)

Для отечественных ПЛ открытый мостик нехарактерен. Рубка похожа на Мку XV серии, но есть и отличия

Возможно, первые лодки XV серии немного отличались от послевоенных, но как это проверить?
От Exeter
К NetReader (05.09.2003 14:56:04)
Дата 08.09.2003 14:21:55

Не видно Ваших фото (-)
От NetReader
К Exeter (08.09.2003 14:21:55)
Дата 08.09.2003 21:22:11

Повтор (фото в копилке)

Имеется вот такое фото неизвестной лодки (Полярный, примерно 40е годы)


Для отечественных ПЛ открытый мостик нехарактерен. Рубка похожа на Мку XV серии, но есть и отличия


Возможно, первые лодки XV серии немного отличались от послевоенных, но как это проверить?
От Banzay
К NetReader (08.09.2003 21:22:11)
Дата 09.09.2003 09:32:40

М-200 это лучайно не "Месть"? (-)
От Роман (rvb)
К Banzay (09.09.2003 09:32:40)
Дата 09.09.2003 09:38:07

Она самая (-)
От Exeter
К NetReader (08.09.2003 21:22:11)
Дата 08.09.2003 21:42:22

Как раз главные отличия тут хорошо видны

Это, уважаемый NetReader, волно/ветроотбойники, устанавливавшиеся после войны на ограждении рубок ПЛ и заимствованные с немецких лодок. На фото их нет. А ограждение рубки явно XV серии. Так что, скорее всего, на фото действительно М-200 или М-201.

С уважением, Exeter
От NetReader
К Exeter (08.09.2003 21:42:22)
Дата 09.09.2003 01:15:25

И вот еще что нашлось

http://arcticwar.pomorsu.ru/sea/nc3/research/ship_repair_factory_402_5.htm
"Однако уже во время войны заводу пришлось иметь дело с подводными лодками. Кроме достройки упоминавшихся минзагов Л-20, Л-22, это была достройка и сдача в 1942 – начале 1943 года пяти малых подводных лодок ХП серии, доставленных из Горького, а также попытки начать крупномасштабное строительство шести малых подводных лодок ХУ серии по плану Наркомата 1943 года. Во время войны в Горьком были построены четыре подлодки этой серии (проект 96 ЦКБ-18), две из них по внутренним водным путям ушли в Архангельск и в августе-октябре 1943 года прибыли в Полярное. Этим лодкам (М-200 и М-201) требовалось серьезное дооборудование в порядке гарантийного ремонта.
Обстоятельства военного времени, а также некоторый опыт подводного кораблестроения, накопленный заводом уже к этому времени, привели к тому, что 25 сентября 1943 года Наркомат судостроительной промышленности выдал заводу наряд №13/112 по заказу УК ВМФ №88956 от 9.09.1943 года на производство работ на подводных лодках М-201, М-202 во время гарантийного ремонта по чертежам ЦКБ-18.
Работы выполнялись по месту базирования подлодок (заказы 2673, 2674) и оказались весьма ответственными. Поскольку это были первые шаги завода при выполнении специфических операций на подводных лодках, перечислим все, что предстояло сделать заводу на подлодках М-201; М-202:

установить крышу и ограждение рубки;
установить постоянные обтекатели взамен открывающихся волнорезных щитов (видимо, и то и другое было снято при транспортировке);
установить кремальерные затворы крышек люков аналогично принятым на подлодках типа Щ;
установить подкрепляющие ребра по обшивке бортовых балластных цистерн (булей) в целях недопущения образования вмятин при швартовке у стенки;
заменить имеющиеся ненадежные лючки на палубе надстройки створчатыми, прочно закрепляющимися лючками во избежание их срыва. (Последние три пункта явно относятся к доработке конструкции по результатам эксплуатации).

Рабочие и ИТР завода, командированные на Север, справились с этим довольно значительным объемом ремонта, оцененного в солидную сумму 601 тысяча рублей."

Т.е. действительно, мостик изначально был открытым. Погода на снимке хорошая, снега не видно, так что это, наверное, М-200 (если она пришла первой).

От Aнтон1
К Exeter (08.09.2003 14:21:55)
Дата 08.09.2003 21:05:59

Ре: Не видно...

Они большие просто, (по 3mb почти) иx в отдельном окне лудьше смотреть а то медленные соединения не успевают скачать.