От Роман Алымов
К AMX
Дата 01.12.2003 12:45:35
Рубрики WWII; Танки;

Нормальное решение (+)

Доброе время суток!

>Они любители видимо были "нестандартных" решений, глядя на двигатель,
>состоящий из утыканных веером рядных бензиновых шестерок, офигиваешь от
>полета фантазии конструкторов. :)
***** У нащих вон тоже были тандемы из двух бензиновых шестёрок, ничего - ездило, и вроде даже неплохо. И Шерманы ездили. Не без гимора, наверное, но эрзац он и есть эрзац.


С уважением, Роман
От AMX
К Роман Алымов (01.12.2003 12:45:35)
Дата 01.12.2003 13:04:02

Ничего нормального (+)

> ***** У нащих вон тоже были тандемы из двух бензиновых шестёрок, ничего -
ездило, и вроде даже неплохо. И Шерманы ездили. Не без гимора, наверное, но
эрзац он и есть эрзац.

У нас всё доступно для обслуживания двигателя, а тут свечи, карбюратор и
трамблер снять/поставить только у одного двигателя без проблем можно, а их у
них там пять штук напихано. :)
От Алексей Калинин
К AMX (01.12.2003 13:04:02)
Дата 01.12.2003 20:02:07

А нафига его вообще обслуживать

Салют!


>У нас всё доступно для обслуживания двигателя, а тут свечи, карбюратор и
>трамблер снять/поставить только у одного двигателя без проблем можно, а их у
>них там пять штук напихано. :)
Это же буржуи американские :)

Если там что-то слабо ломается (свечка там...), при 30 цилиндрах этого просто никто не заметит.
Если что-то серьезно ломается до гарантийного срока, экипаж не трогая пломбированных узлов выкидывает танк нахрен и шлет рекламацию на Крайслер. Крайслер влетает на бабки, ему это не нужно, поэтому гарантию он соблюдет уж точно.
Если танк счастливо пережил гарантийный срок, то неисправность лечится заменой всего двигателя (см. замену свечки в нижнем горшке на М3 "Ли" :))), что при американской механизации проблем не представляет.

К слову, этого извращения было выпущено 7499 штук (!), + еще 109 М3А4 - тоже с Мультибанкой. У

С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
От AMX
К Алексей Калинин (01.12.2003 20:02:07)
Дата 02.12.2003 12:46:33

Re: А нафига...

> Если там что-то слабо ломается (свечка там...), при 30 цилиндрах этого
просто никто не заметит.

Двигатель вообще-то нуждается в регулировке, чистке, особенно в начальный
период. А выход из строя одного из двигателей, по причине хотя бы пробитого
бегунка влечет за собой потерю мощности большую чем 5 минус 1, не говоря уже
о значительно возрастающей нагрузки на узлы соединяющие двигатели. Это и так
самое слабое место, так что долго не проедешь.
От dankes
К AMX (01.12.2003 13:04:02)
Дата 01.12.2003 16:53:10

А что за уродец обсуждается (двигатель в смысле)? (-)
От AMX
К dankes (01.12.2003 16:53:10)
Дата 01.12.2003 17:02:37

Re: А что...

Шерман с двигателем, сделанным из 5-ти рядных шестицилиндровых двигателей.
От dankes
К AMX (01.12.2003 17:02:37)
Дата 01.12.2003 17:18:42

Прости Господи... у него индекс есть какой? Хочу это видеть... (-)
От AMX
К dankes (01.12.2003 17:18:42)
Дата 01.12.2003 17:38:14

Лучше этого не видеть :))(-)
От П.Кадетов
К AMX (01.12.2003 17:38:14)
Дата 02.12.2003 14:07:17

:-)))) Особенно, когда дизель ищешь :)))) (-)
От dankes
К dankes (01.12.2003 17:18:42)
Дата 01.12.2003 17:21:29

CHRYSLER MULTIBANK ? (-)
От Роман (rvb)
К dankes (01.12.2003 17:21:29)
Дата 01.12.2003 17:22:06

Да, он самый (-)
От Роман Алымов
К AMX (01.12.2003 13:04:02)
Дата 01.12.2003 14:58:19

Предложи лучшее решение (+)

Доброе время суток!
На входе - необходимость сделать танк характеристик примерно как Т-34, с высокими эксплуатационными качествами и на имеющемся автомобилестроительном оборудовании (бронекорпус не трогаем). Твои предложения?


С уважением, Роман
От Banzay
К Роман Алымов (01.12.2003 14:58:19)
Дата 01.12.2003 17:20:54

А почему собственно на автомобилестроительном? (-)
От Роман Алымов
К Banzay (01.12.2003 17:20:54)
Дата 01.12.2003 17:34:21

А каком ещё? (+)

Доброе время суток!
На авиастроительном - делаются авиамоторы, на судомоторном - судовые двигатели, а вот в области автомобилетсроение видимо имелся избыкто мощностей. Вот и делали. Когда появились мощные и пригодные для установки на танк дизеля - стали ставить их, а пока не появились - делали что могли.
С уважением, Роман
От Banzay
К Роман Алымов (01.12.2003 17:34:21)
Дата 01.12.2003 17:37:02

Неа....

Приветствую!

рекомендую обратить внимание на то что большая часть американских танков выпускали паровозо и тепловозостроительных заводов.

как пример. берем ДВА а не ПЯТЬ двигателей низкооборотных дизелей от Катерпиллера(бульдозер) и не выделываемся.
От Игорь Куртуков
К Banzay (01.12.2003 17:37:02)
Дата 01.12.2003 17:53:37

Ре: Неа....

>Приветствую!

>рекомендую обратить внимание на то что большая часть американских танков выпускали паровозо и тепловозостроительных заводов.

Рекомендую не обращать на это внимание, поскольку это неправда.

Ис 48000 Шерманов выпущеных до июня 1945, 29000 (60%) было собраноно на двух танковых арсеналах - в Детройте (37%) и Гран Блан (23%).

Остальные собирались не только на локомотивных, но и на вагонных заводах (например на Пульмановском) и даже на автомобильном у Форда

>как пример. берем ДВА а не ПЯТЬ двигателей низкооборотных дизелей от Катерпиллера(бульдозер) и не выделываемся.

Была и такая установка. Но не прижилась. Прижилась с двумя дизелями от Дженерал Моторс.
От Роман Алымов
К Banzay (01.12.2003 17:37:02)
Дата 01.12.2003 17:53:14

Значит не подходил оттрактора (+)

Доброе время суток!
>рекомендую обратить внимание на то что большая часть американских танков выпускали паровозо и тепловозостроительных заводов.
***** А где выпущены двигатели для них? Я не в курсе.


>как пример. берем ДВА а не ПЯТЬ двигателей низкооборотных дизелей от Катерпиллера(бульдозер) и не выделываемся.
**** Значит не проходид фокус. Наши тоже на Т-34 ставили при нужде М-17, а не два двигателя от Сталинца (того же катрепиллера).
С уважением, Роман