От Андрей Сергеев
К PQ
Дата 03.02.2004 16:01:17
Рубрики Современность; ВВС;

Одно связано с другим

Приветствую, уважаемый PQ!

Я, к сожалению, не владею полной информацией об утрате технологий в системе авиапрома, но судя по тому, что знаю, эти утраты весьма значительны. Про невозможность создания современного "борта" уже писал ув. А.Никольский, судя по всему, такие же проблемы и с перспективными двигателями. Десятилетие развала даром не проходит. Кроме того, у государства нет определенности в вопросе, какие именно вооруженные силы нам необходимы (и необходимы ли вообще), поэтому параметры перспективных машин определяются сугубо волюнтаристским путем и не имеют под собой никаких реальных обоснований.


С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (03.02.2004 16:01:17)
Дата 03.02.2004 16:10:15

Re: Одно связано...

А беспилотник С-62, это желание Погосяна "срубить бабок" или все же есть шанс, что он пойдет в серию? Что касается "борта" может, пойдем "индийским путем", как в случаи с Су-30МКИ – займемся международной кооперацией. Да, если государство по- прежнему не хочет финансировать свой авиапром, давайте работать с индийцами, и даже китайцами. Да со всеми кто даст денег.
От Андрей Сергеев
К PQ (03.02.2004 16:10:15)
Дата 03.02.2004 16:12:39

Пока что так и делается

Приветствую, уважаемый PQ!

Другое дело, что имеющиеся партнеры готовы вкладываться в совместную модернизацию уже существующего, а не в разработку машин нового поколения.

С уважением, А.Сергеев
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (03.02.2004 16:12:39)
Дата 03.02.2004 16:19:03

Re: Пока что...

>Другое дело, что имеющиеся партнеры готовы вкладываться в совместную модернизацию уже существующего, а не в разработку машин нового поколения.
++++
в том то и дело, что партнеры готовы рассмотреть о вложениях в перспективные разработки при условиях гарантии их закупок ВВС РФ. А это никто дать не может. С беспилотником история несколько другая, как я понимаю - наши не определились с кем его делать и дали предложение конкурирующим структурам в Европе. В принципе, это решаемо.
С уважением, А.Никольский
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (03.02.2004 16:19:03)
Дата 03.02.2004 16:30:52

Re: Пока что...

Приветствую, уважаемый А.Никольский!

>>Другое дело, что имеющиеся партнеры готовы вкладываться в совместную модернизацию уже существующего, а не в разработку машин нового поколения.
>++++
>в том то и дело, что партнеры готовы рассмотреть о вложениях в перспективные разработки при условиях гарантии их закупок ВВС РФ. А это никто дать не может.

Это точно:( А с другой стороны, что могут дать нам партнеры с Востока, кроме денег? Деградацию нашего авиапрома никто не отменял, и вряд ли подобные разработки ему будут по силам вообще.

>С беспилотником история несколько другая, как я понимаю - наши не определились с кем его делать и дали предложение конкурирующим структурам в Европе. В принципе, это решаемо.

И что за структуры, если не секрет? У меня вызывает большое сомнение возможность создания такой машины, если пилотируемый истребитель признан задачей "неподъемной".

С уважением, А.Сергеев
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (03.02.2004 16:30:52)
Дата 03.02.2004 16:34:23

Re: Пока что...


>Это точно:( А с другой стороны, что могут дать нам партнеры с Востока, кроме денег? Деградацию нашего авиапрома никто не отменял, и вряд ли подобные разработки ему будут по силам вообще.
++++
речь идет о партнерах с ээээ... другой стороны света
Индия и Китай явно тут нам не партнеры

>>С беспилотником история несколько другая, как я понимаю - наши не определились с кем его делать и дали предложение конкурирующим структурам в Европе. В принципе, это решаемо.
>
>И что за структуры, если не секрет?
++++
Дассо и ЕАДС
С уважением, А.Никольский
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (03.02.2004 16:34:23)
Дата 03.02.2004 16:41:44

О! Это уже интересно.

Приветствую, уважаемый А.Никольский!

Правильно ли я понял, что в Европе заинтересованы в создании разведывательно-ударного "евро-беспилотника" и, возможно, пилотируемой машины на смену "Еврофайтеру"? Озвучивались ли данные концепции? Привлечение России - наша инициатива, или следствие отказа европейцев от опоры исключительно на собственные силы при нежелании закупать машины в USA?

С уважением, А.Сергеев
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (03.02.2004 16:41:44)
Дата 03.02.2004 16:45:57

Re: О! Это...

>Приветствую, уважаемый А.Никольский!

>Правильно ли я понял, что в Европе заинтересованы в создании разведывательно-ударного "евро-беспилотника" и, возможно, пилотируемой машины на смену "Еврофайтеру"?
++++
про евробеспилотник не знаю. А вот во Франции такие планы - про ударный БПЛА - озучены. Как известно, у Франции свой военный авиапром, в Еврофайтере они не участвуют и в этой области являются ЕАДСу конкурентами. Если Вы помните, Путин в прошлом году во Франции побывал на заводе в Тулузе. Ну а дальше все на уровне слухов, которые я уже изложил.
С уважением, А.Никольский
От PQ
К А.Никольский (03.02.2004 16:45:57)
Дата 03.02.2004 16:54:47

Re: О! Это...

Меня рассмешили высказывания Корнукова о желании сделать беспилотные варианты МиГ-27 и Л-39. Помнится Садамка пытался переоборудовать Л-29 и Л-39, во что-то беспилотное.
От Андрей Сергеев
К PQ (03.02.2004 16:54:47)
Дата 03.02.2004 17:08:29

L-39 - возможно и не глупо

Приветствую, уважаемый PQ!

Дешево и сердито на первых порах (дальше ресурс уже не позволит). Но это будет означать изъятие машин из учебных частей, где им замены пока нет и не предвидится.

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (03.02.2004 17:08:29)
Дата 03.02.2004 17:16:39

Не поэтому ли Генштаб начал раскулачивать аэроклубы? (-)
От Андрей Сергеев
К PQ (03.02.2004 17:16:39)
Дата 03.02.2004 17:23:32

Непохоже

Приветствую, уважаемый PQ!

У парка УТС проблемы с ресурсом и без всяких планируемых переделок. Машины будут брать для обычного "каннибализма", чтобы из 2-3 собирать одну, но летающую.

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (03.02.2004 17:23:32)
Дата 03.02.2004 17:31:26

Благодарю!!! (-)
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (03.02.2004 16:45:57)
Дата 03.02.2004 16:49:34

Спасибо! (-)