От Лейтенант
К GAI
Дата 29.04.2004 11:57:14
Рубрики Современность; Флот;

А в чем проблема?

1) Вообще людские ресурсы у нас есть - см. вводную
2) Пара лет на подготовку - тоже.
3) Плыть недалеко.
4) Действуем "толпой" и с большими заранее запланированными потерями против заранее известного противника.

Все позволяет минимизировать требования к команде и ее подготовке по сравнению с "авианосцем мирного времени для действия в любом районе мирового океана против любого противника и потерять который для нас было-бы катастрофой".
От Гриша
К Лейтенант (29.04.2004 11:57:14)
Дата 29.04.2004 19:33:59

Проблема вот в чем....

>1) Вообще людские ресурсы у нас есть - см. вводную
>2) Пара лет на подготовку - тоже.
>3) Плыть недалеко.
>4) Действуем "толпой" и с большими заранее запланированными потерями против заранее известного противника.

>Все позволяет минимизировать требования к команде и ее подготовке по сравнению с "авианосцем мирного времени для действия в любом районе мирового океана против любого противника и потерять который для нас было-бы катастрофой".

Даже если вы как то ухитритесь убедить что вдруг зачем то вам или Китаю понадобилось 30 грузовых кораблей со сроком два в месяц (зачем?) , то вы не сможете скрыть подготовку 800 экипажей для них. Подготовка пилотов палубной авиации имеет заметный профиль. Разведка не спит.
От NITROX
К Лейтенант (29.04.2004 11:57:14)
Дата 29.04.2004 14:40:16

За два года летать человека не научишь

Тем более на миг-29 и тем более в качестве палубного пилота.
От Лейтенант
К NITROX (29.04.2004 14:40:16)
Дата 29.04.2004 15:01:47

Да ну?

>Тем более на миг-29 и тем более в качестве палубного пилота.

1) Во-первых на МиГ-21 (21093) а не на МиГ-29
2) Во-второх тысячи пилотов для Миг-21, Миг-19 у китайцев уже есть
3) В третьих готового пилота обучить посадке на АВ за два года можно. Особенно если одна катастрофа скажем на 20 посадок - допустимый норматив
4) Садится на АВ им может и вообще не нужно будет, а все остальное супер-пупер подготовки не требует
От NITROX
К Лейтенант (29.04.2004 15:01:47)
Дата 29.04.2004 17:11:15

Re: Да ну?

>1) Во-первых на МиГ-21 (21093) а не на МиГ-29
>2) Во-второх тысячи пилотов для Миг-21, Миг-19 у китайцев уже есть
>3) В третьих готового пилота обучить посадке на АВ за два года можно. Особенно если одна катастрофа скажем на 20
посадок - допустимый норматив

Ну да один из двадцати упавних на палубу при посадке миг 21 это может быть концом для авионосца.
От Дмитрий
К Лейтенант (29.04.2004 15:01:47)
Дата 29.04.2004 15:56:45

Re: Да ну?

>>Тем более на миг-29 и тем более в качестве палубного пилота.
>
>1) Во-первых на МиГ-21 (21093) а не на МиГ-29
>2) Во-второх тысячи пилотов для Миг-21, Миг-19 у китайцев уже есть
>3) В третьих готового пилота обучить посадке на АВ за два года можно. Особенно если одна катастрофа скажем на 20 посадок - допустимый норматив
>4) Садится на АВ им может и вообще не нужно будет, а все остальное супер-пупер подготовки не требует
Д: А может проще? "заказать" в Японии тыщу - другую камикадзе и вооружить ими китайские МИГ-21? 8-)) Это будет и дешевле и сердитее.
От SerB
К Дмитрий (29.04.2004 15:56:45)
Дата 29.04.2004 15:59:04

Проще заказать у нас "тыщу-другую" "Гранитов" ;-) (-)
От Лейтенант
К SerB (29.04.2004 15:59:04)
Дата 29.04.2004 16:21:30

ЭТО да еще СТОЛЬКО нам Вашингтонский обком продать не даст (-)
От tarasv
К Лейтенант (29.04.2004 16:21:30)
Дата 29.04.2004 16:25:00

Re: У Китая покупалка от гораздо меньших количеств треснет

Что толку от Гранита без носителей и средств обнаружения? А сами ракеты стоят копейки по сравнению с этим.

Орфографический словарь читал - не помогает :)