От ID
К Роман (rvb)
Дата 18.05.2004 18:49:23
Рубрики Современность; ВВС; Байки;

Сомнения меня берут от истинности этой истории

Приветствую Вас!

Если бы еще торговцы толкали Ламборджини или Мазерати, то еще был бы понятен смысл потягаться с Миг'ом, но зачем такая членометрия для представительского седана - непонятно.

С уважением, ID
От Кирасир
К ID (18.05.2004 18:49:23)
Дата 19.05.2004 13:55:51

Такого рода презентации - дело весьма обычное (+)

Приветствую всех!

да и в России проводятся не в первый раз. Обычно все выглядит так - после трогания с места машина уходит вперед (что естественно), нерез несколько сотен метров самолет ее обгоняет и поднимается в воздух. История гонок самолетов с автомобилями имеет весьма длинную историю. Одно из первых таких состязаний состоялось в Италии в 1931 году, и продолжаются они до сих пор с переменным успехом, ведь самолет отрывается от земли (и выбывает из соревнований) на меньшей скорости, чем та, которую может развить авто. Михаэль Шумахер напытал счастье в гонке с «Еврофайтером», сам выступая на F2003-GA, и выиграл у Еврофайтера на 600 м, естественно, проиграв на 900 и 1200.



Примерно аналогичным образом проходили в 1981 году заезды Жака Вильнева против F-104. Кстати, в Италии это мероприятие проводилось для пиара именно "Еврофайтера"!
Аналагочиным образом проходили презентационные заезды SAAB-900 Aero против Grippen.
Что касается России, то тут в Мячково, в противоборстве тренировочного L-39 и Mitsubishi Lancer Evolution VI победил последний…
>Приветствую Вас!

>Если бы еще торговцы толкали Ламборджини или Мазерати, то еще был бы понятен смысл потягаться с Миг'ом, но зачем такая членометрия для представительского седана - непонятно.

затем, что у данного седана весьма достойная разгонная динамика, это раз, и это выглядит эффектно - это два. Но 29й они выбрали зря.

>С уважением, ID
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От sap
К Кирасир (19.05.2004 13:55:51)
Дата 19.05.2004 14:40:15

В 81 все же еще ездил Жилль Вильнев,

Жак еще в школу бегал
От Кирасир
К sap (19.05.2004 14:40:15)
Дата 19.05.2004 15:38:10

Естественно, опечатался машинально (-)
От Дмитрий Адров
К ID (18.05.2004 18:49:23)
Дата 19.05.2004 12:22:13

А у меня сомнений нет.

Здравия желаю!
>Приветствую Вас!

>Если бы еще торговцы толкали Ламборджини или Мазерати, то еще был бы понятен смысл потягаться с Миг'ом, но зачем такая членометрия для представительского седана - непонятно.

Такая презентация - стандартный номер для многих машин. Тем более с таким мощным двигателем, как Ауди А8.

Тем более уже с печати есть сообщения об этой презентации.


Дмитрий Адров
От DenisK
К ID (18.05.2004 18:49:23)
Дата 19.05.2004 08:26:11

Для того что бы была возможность...

...сказать: "Этот седан соревновался в скорости с Миг-29".
А то что проиграл - это уже второстепенный для восприятия потребителя фактор.
Сам факт соревнования "ставит на одну полку".

С точки зрения рекламы очень грамотное предприятие.

С уважением, DenisK
От Роман (rvb)
К ID (18.05.2004 18:49:23)
Дата 18.05.2004 18:50:12

Автора знаю лично, он в ЛИИ работает (-)
От ID
К Роман (rvb) (18.05.2004 18:50:12)
Дата 18.05.2004 20:24:59

Может быть, но лично по мне

Приветствую Вас!

обгонит "восьмерка" МиГ на взлете или нет, не важен при выборе машины :-)))

С уважением, ID
От Daniel
К ID (18.05.2004 20:24:59)
Дата 18.05.2004 22:41:59

Ре: Может быть,...

>Приветствую Вас!

>обгонит "восьмерка" МиГ на взлете или нет, не важен при выборе машины :-)))

>С уважением, ИД

Здесь, ИМХО, важна была не 8-ка, а новый двигатель, 12-ти цылиндровый, до етого у АУДИ таких не было... Да и стоит в России А-8 удлиненная за 140к УСД, по-моему...

Всего хорошего.
От Alpaka
К ID (18.05.2004 20:24:59)
Дата 18.05.2004 20:27:48

Боюсь, расчет етой акции не на вас, а на

"Крутого пацана", причем не настолько крутого, что
купить Майбах или там Феррари. : )
Алпака