От А.Б.
К Саня
Дата 09.03.2001 14:48:44
Рубрики Танки; Память;

Re: Химика "лечишь"? :))

Знаю все это...
Как и то, что на кислотном катализаторе риформинг лучше должен идти... Вообще, изомеризация углеродного скелета - верный признак присутствия карбкатионов :)...

А просто термически рушить цепочки - не умно...

Казалось мне - что англичане как-то оперативнее в промышленность внедрили метод... Ну, да может они - маленькая страна, им легче было....
От Саня
К А.Б. (09.03.2001 14:48:44)
Дата 09.03.2001 16:09:42

Re: Химика "лечишь"?...

Ни в коем случае. Это просто общая справка - не один Вы читаете, я надеюсь :)). А меня лично удивляет механизм рождения легенд - это я об отсутствии у нас высокооктанового бензина.
"вот так рождаются гении" (с) сперматозоид из анекдота :))

С уважением
С
От Валерий Мухин
К Саня (09.03.2001 16:09:42)
Дата 09.03.2001 19:09:28

Re: Химика "лечишь"?...

>А меня лично удивляет механизм рождения легенд - это я об отсутствии у нас высокооктанового бензина.

Цитата взята с харламовского «антисуворовского» сайта. Не смотря на большую любовь Свирина к Харламову, последний неоднократно замечался именно в вранье (или честном заблуждение?) для доказательства своих тезисов.

C уважением, Валерий Мухин. http://mukhin.vif2.ru
От Саня
К Валерий Мухин (09.03.2001 19:09:28)
Дата 09.03.2001 19:50:33

Re: Химика "лечишь"?...


>Цитата взята с харламовского «антисуворовского» сайта. Не смотря на большую любовь Свирина к Харламову, последний неоднократно замечался именно в вранье (или честном заблуждение?) для доказательства своих тезисов.

Я как раз не думаю, что враньё. РЕАЛЬНЫЕ цифры производства высококачественного топлива по крайней мере по словам моего отца и деда вещь крайне ДСПшная, если не хуже :). Отсюда в открытой печати может быть что угодно. А бензин для самолётов поставлялся, кстати ещё и потому. что лендлизовских-то самолётов у нас было немало... А что касается свойств грозненского и бакинского бензинов - они были лучшими на тот момент. Сравнимым было топливо из некоторых техасских месторождений. И крекинг/риформинг у нас и у Штатов развивался довольно параллельно. В Штатах, кстати, крекинг обязан своим развитием в значительной степени Ипатьву :). Объёмы были у нас поменьше это да. Но не фатально.

С уважением
С
>C уважением, Валерий Мухин. http://mukhin.vif2.ru
От М.Свирин
К Саня (09.03.2001 19:50:33)
Дата 10.03.2001 03:42:05

Смотря в каком году?

Здравствуйте

>Объёмы были у нас поменьше это да. Но не фатально.

К сожалению вы почти правы, но не насчет 1943-44 гг. Ведь ВЕСЬ 1943 г. ГРОЗНЕНСКОГО бензина НЕ БЫЛО почти что ВООБЩЕ! Вы вспомните до куда немцы в 1942 дошли и что сделали наши в Грозном, ожидая прихода врага? Были почти аналогичные проблемы и в Баку.
Именно поэтому на 1943-44 и падает МАКСИМУМ потребления ленд-лизовского бензина в СССР. Именно поэтому в 1943-44 и строили основную массу ленд-лизовских нефтеперерабатывающих заводов в СССР (некоторые из них работают и до сих пор, вызывая удивление у мериканцев, свидетелем чему - дружбан Леши Никольского, что сегодня работает в какой-то нефтяной компании типа Юкоса пиарщиком).
Именно поэтому на 1943-44 приходится и наиболее активное потребление СССР ленд-лизовского молибдена и вольфрама.
Почти поэтому (впрочем тут налеты) не развернули и производство дизелей Джи-Эм-Си в СССР в 1943-44.

До свидания
От А.Б.
К Саня (09.03.2001 16:09:42)
Дата 09.03.2001 17:32:06

Re Что меня удивило...

Так это великоватый выход мазута топочного.... Ну, да это от "природы нефти" видно сильно зависит :)

Другой вопрос - что ж движки как были... так и остались не шибко "вылизанными"...
К слову, ЗМЗ 402 - еще производится (под 76) боооольшими сериями, как я понял. А ему - 100 лет, в обед.... Отчего это так? А?