От Alexey Samsonov
К Кирасир
Дата 11.03.2001 14:05:51
Рубрики WWII; Танки; Байки;

Re: И все

>включить заднюю передачу при движении накатом вперед вполне возможно. Да, это вызывает ударные нагрузки на коробку и повышеный износ сцепления, а посему не слишком полезно для автомобиля. Но это вполне возможно. Не скажу ничего за танк - не спец, но на джипе это проходит на раз, особенно в условиях, когда едешь "на секундомер" и о матчасти не очень-то думаешь...

Что за джип? Что за коробка (может, она автомат)? На каких скоростях?

Спрашиваю потому, что на мотоциклах этот фокус не проходит: шестерни соприкасаются зубьями, слышен характерный стрекот - и рычаг включения попросту не идет дальше. Мучать так УАЗик не рискнул:-) Кроме того, в те года были проблемы с синхронизацией КПП вообще. Слово "перегазовка" приходилось слышать? Это спецприем для переключения на пониженную передачу. То есть "просто так" тогда не включались даже передачи "вперед". А Вы про ЗХ, да еще ссылаясь на какое-то чудо СОВРЕМЕННОГО западного автопрома.
От Кирасир
К Alexey Samsonov (11.03.2001 14:05:51)
Дата 11.03.2001 16:52:57

Возвращаясь к предмету спора... (+)

Приветствую всех!
>>включить заднюю передачу при движении накатом вперед вполне возможно. Да, это вызывает ударные нагрузки на коробку и повышеный износ сцепления, а посему не слишком полезно для автомобиля. Но это вполне возможно. Не скажу ничего за танк - не спец, но на джипе это проходит на раз, особенно в условиях, когда едешь "на секундомер" и о матчасти не очень-то думаешь...
>
>Что за джип? Что за коробка (может, она автомат)? На каких скоростях?
Isuzu Trooper 1987 г. То еще "чудо буржуйской техники"! С механикой..С УАЗиком, кстати, тоже вполне получается. А вот скорости обычно все же небольшие. Но вы полагаете, что танк, бусирующий танк, движется с большой скоростью? Еще раз повторю - технически невозможным не считаю. Ну а если коробке поплохеет от этого - так в этой ситуации на это глубоко плевать...

>Спрашиваю потому, что на мотоциклах этот фокус не проходит: шестерни соприкасаются зубьями, слышен характерный стрекот - и рычаг включения попросту не идет дальше. Мучать так УАЗик не рискнул:-) Кроме того, в те года были проблемы с синхронизацией КПП вообще. Слово "перегазовка" приходилось слышать? Это спецприем для переключения на пониженную передачу. То есть "просто так" тогда не включались даже передачи "вперед". А Вы про ЗХ, да еще ссылаясь на какое-то чудо СОВРЕМЕННОГО западного автопрома.
WBR Андрей aka Kirasir
От Alexey Samsonov
К Кирасир (11.03.2001 16:52:57)
Дата 11.03.2001 18:41:11

Re: Возвращаясь к

>Isuzu Trooper 1987 г. То еще "чудо буржуйской техники"! С механикой..С УАЗиком, кстати, тоже вполне получается. А вот скорости обычно все же небольшие. Но вы полагаете, что танк, бусирующий танк, движется с большой скоростью? Еще раз повторю - технически невозможным не считаю. Ну а если коробке поплохеет от этого - так в этой ситуации на это глубоко плевать...

Итак, получили следующее. Есть девайсы, на которых включить ЗХ при движении вперед принципиально невозможно - поломаешь КПП, но ни хрена не включишь. Есть такие, которые стерпят такое обращение в случае крайней необходимости. Это связано с конструктивными особенностями. Потому вопрос надо ставить так: именно у Т-34 коробка позволит такой фокус? или нет?
От Кирасир
К Alexey Samsonov (11.03.2001 18:41:11)
Дата 11.03.2001 18:53:12

Консенсус! Ну а уж этот вопрос - к корифеям-танкистам... (-)
От Alexey Samsonov
К Кирасир (11.03.2001 18:53:12)
Дата 11.03.2001 18:54:23

Им и назначалось, а они молчат:-((( (-)