От хуторянин
К All
Дата 10.06.2004 20:26:10
Рубрики Прочее; Современность; Армия;

В Чечне взорван бронепоезд...

Кто знает, это действительно классический бронепоезд, с броней и вооружением или просто пара дежурных платформ перед локомотивом... Ниже сообщение с новостной ленты.

Подрыв воинского эшелона произошел на перегоне Ищерская-Алпатово в Наурском районе Чечни, сообщили в четверг в дежурной части МВД Чеченской республики.

Как передает "Интерфакс", взрыв под одним из вагонов бронепоезда прогремел около 16.20. По предварительным данным, пострадал один военнослужащий.

На месте происшествия работают саперы и оперативно-следственная группа.
От Юрий А.
К хуторянин (10.06.2004 20:26:10)
Дата 11.06.2004 08:54:43

Re: В Чечне

>Кто знает, это действительно классический бронепоезд, с броней и вооружением или просто пара дежурных платформ перед локомотивом... Ниже сообщение с новостной ленты.

Вопрос конечно интересный. Бронепоезда, которые использовались и используются в Чечне для технической разведки пути, это поезда, состоящие из обычных платформ, на которые установили вооружение и классного вагона, совершенно обычного и не бронированного, и совершенно обычного не бронированного локомотива. Т.е. эти поезда бронепоездами в классическом смысле не являются.

Но, знаю, что не так давно в Чечню передали настоящий бронепоезд, находившийся на вооружении у ВВ и ранее использовавшийся для охраны мостов на БАМе. Бронепоезд послевоенной постройки, хотя и считается, что их после войны не строили.

А вот какой из них подорвали, точно не знаю. По слухам, это всеже не настоящий бронепоезд.
От Akel
К Юрий А. (11.06.2004 08:54:43)
Дата 11.06.2004 11:05:37

Re: В Чечне

А ЧМЭ3 таки с бронелистами. А в остальном вот так: Фото из Грозного

train1
От dg218
К Akel (11.06.2004 11:05:37)
Дата 11.06.2004 14:16:12

Re: В Чечне

>Фото из Грозного
Спасибо за фото. Ещё, у Вас, грозненских фото не найдётся?
От Юрий А.
К Akel (11.06.2004 11:05:37)
Дата 11.06.2004 11:13:29

Re: В Чечне

>А ЧМЭ3 таки с бронелистами.

Ну, значит обшили. Между первой и второй чеченской бронелистов не было. Из рассказов ветеранов ВОВ. Локомотив - сердце бронепоезда. Пока цел локомотив - цел бронепоезд.
От ID
К хуторянин (10.06.2004 20:26:10)
Дата 10.06.2004 23:05:01

Re: В Чечне

Приветствую Вас!

>Кто знает, это действительно классический бронепоезд, с броней и вооружением или просто пара дежурных платформ перед локомотивом...

В Танкомастере № 7 за 2003 год была довольно большая статья на эту тему с большим количеством иллюстраций.
Вот выдержка из нее:

Наиболее сложные задачи - инженерную разведку железнодорожных маршрутов, сплошное разминирование отдельных участков путей, боевое охранение и сопровождение воинских поездов с личным составом и материальными средствами для войск - выполняют специальные поезда (СП-1, СП-2, СП-3 и т.д.). Личный состав ОГВ (с) называет их просто - бронепоезда, хотя в полной мере они таковыми не являются.
В составе Объединённой группировки войск (сил) в Чеченской Республике постоянно выполняют боевые задачи, обычно, два-три специальных поезда. Через определённое время их сменяют спецпоезда, находящиеся в резерве на одной из станций Северо-Кавказской железной дороги, где они осуществляют подготовку к выполнению боевых и специальных задач.

В конце 2002 г. в составе ОГВ (с) выполняли задачи три специальных поезда. По давней российской традиции каждый из них имеет своё название: «Амур», «Байкал» и «Терек».
Эти спецпоезда не являются какими-то типовыми и совершенно не похожи друг на друга. Они различаются по составу, вооружению и даже по окраске. Каждый из них является оригинальным «творением» железнодорожных войск.
В составе спецпоездов ФС ЖВ РФ обычно имеется:
-1 - 2 грузовые платформы с установленными нанихЗУ-23-2;
-1 - 2 платформы с установленными на них БМП-2;
-1 - 2 платформы с установленными на нихТ-62;
-крытый вагон с оборудованными амбразурами для ведения огня из стрелкового оружия и пулемётов и даже разного рода башенками на крыше для ведения огня из автоматических гранатомётов (АГС-17) и пулемётов (в том числе и крупнокалиберных);
-крытый вагон с запасами необходимых материальных средств;
-1-2 пассажирских вагона для отдыха личного состава - экипажа поезда (в местах базирования и на охраняемых станциях);
-2 - 3 платформы с балластом (мешками с песком) - прикрытие от фугасов с взрывателями контактного действия;
-1 - 2 платформы с установленными на них радиостанциями (на автомобильном шасси);
-тепловоз.

Каждый спецпоезд имеет разный состав, т.е. различное количество указанных выше средств, причём некоторые из них могут отсутствовать вообще. Например, спецпоезд «Терек» не имеет крытого вагона, оборудованного для стрельбы из стрелкового оружия и автоматических гранатомётов. Но он единственный, кто имеет в своём составе бронеплатформу и броневагон настоящего, заводского изготовления. Более того, в зависимости от боевой обстановки и характера поставленной задачи, уже имеющийся состав сил и средств спецпоезда может меняться. Но практически все спецпоезда железнодорожных войск в своём составе всегда имеют платформы с установленными на них ЗУ-23-2, БМП-2 и Т-62.
Оборудование платформ с ЗУ-23-2 и БМП-2 на всех «бронепоездах» примерно одинаковое. ЗУ-23-2, установленные на платформах, как правило, имеют с фронтальной стороны относительно большие стальные щиты, не пробиваемые огнем стрелкового оружия. На одной или обеих оконечностях этих платформ обычно сооружены укрытия, собранные из железнодорожных шпал и, как правило, обшитых снаружи плитами из толстой стали. Эти укрытия имеют амбразуры для наблюдения и ведения огня из стрелкового оружия. Такие же укрытия имеются на платформах с БМП-2 и радиостанциями на базе автомобилей. Там они располагаются сзади кормовой части машин. Сами БМП- 2 с бортов прикрываются экранами из брёвен, а радиостанции на автомобилях -экранами из шпал, обшитых снаружи металлическими плитами и мешками с песком.


С уважением, ID