>Предлоложу версию возникновения легенды.
>Во время воздушного боя Покрышкими опознали (да хоть бы и по номеру самолета или звездочкам) и кто-то из немцев-летчиков сообщил это своим партнерам. Переговоры услыщшали или даже записали.
>Приняли сообщение(информационное) за предупреждение(тревога). Далее в дело вступили сотрудники "Красной Звезды":-)
Вполне логично и похоже на правду.Думаю таже история и с "паническими" сообщениями немцев "в небе - ла-5!". Сообщение постов ВНОС, чтобы не спутали с фоккерами ;)
Хотя в мемуарах, емнип, Сухова есть упоминание, что как-то Покрышкин (уже в году 43-44) одолжил свою Кобру с бортномером 100 кому-то из пилотов и тот по возвращении удивлялся упорным атакам немцев именно на него ;)
>C уважением к сообществу.
>Хотя в мемуарах, емнип, Сухова есть упоминание, что как-то Покрышкин (уже в году 43-44) одолжил свою Кобру с бортномером 100 кому-то из пилотов и тот по возвращении удивлялся упорным атакам немцев именно на него ;)
У Покрышкина это описано чуть иначе (а, может, вообще другой случай). Когда он пересел на "сотку", его старую "Кобру" с N 13 отдали молодому. Тот отказался летать на такой приметной машине и попросил дорисовать ноль. Не помогло, сбили в первом же вылете.
C уважением,
>У Покрышкина это описано чуть иначе (а, может, вообще другой случай). Когда он пересел на "сотку", его старую "Кобру" с N 13 отдали молодому. Тот отказался летать на такой приметной машине и попросил дорисовать ноль. Не помогло, сбили в первом же вылете.
Похоже, другой случай. Надо проверить, но мой экземпляр где-то похоронен в ящиках, а в сети "Эскадрилья ведет бой" Сухова я не встречал.