Хе-хе... Для начала соглашусь с мнением, что это всё бред собачий.
Теперь по существу. За всё отвечать не могу, но на Т-80 (об 219РА) немного поездил, мехвод.
Расход действительно великоват. Во время марша по магдебургскому полигону (считай пересечёнка, хотя был ровный прямой участок, старое шоссе, мне удалось развить на нём 70 км/ч на 3 передаче, а была ещё и 4-я!) спалил полную заправку (в моём по паспорту было 1862л.) и одну из 200-л бочек, при этом спидометр отсчитал всего 155 км.
Про открытое отделение МТО - гон, закрыто оно, но лючок небольшой имеется, находится чуть ниже МЗ, им можно полльзоваться зимой, когда в танке ночуешь, машина ставиться рассекателем к сетру, лючок снимается и полночи внутри тепло, пока турбина окончательно не остыла.
В башне действительно сильно потряхивает на ходу но это зависист от квалификации мехвода, я свой экипаж сильно укачивал :-(
Срок жизни рядового танка в бою определялся не 5, а 10 минут, танк комбата - 15 минут.
Уровень подготовки большинства экипажей был действительно очень низким, особенно в пехоте, но это очень сильно зависело от командира. Пока был комбатом Тышкевич (драл три шкуры, но по делу), весь батальон сидел в парке на технике, пришёл на смену Зиганшин - батальон не вылезал из нарядов + вечная строевая.
Так что любая техника может воевать, надо просто знать её и уметь использовать. А рассуждения журналюг - пустышка. Я видел на полигоне в Айзенахе, КАК можно срелять из Т-80 (стрелял соседний танковый полк из Бад-Лангезальца) - вот это стрельбы! когда после них мишени меняли - живого места не было. А у нас бывалочи после стрельб роты в танковой мишени всего по 2-3 дырки было.
И водили ребята - заглядение, ласточка, а не танк. А мы зато на полигоне в грязи по щиколотку строевой занимались.
Мир вашему дому
1. Не скажу за Т-80, но в дизельной 64-ке как-то загазованности БО не обнаруживалось.
2. Боеспособность экипажа от продолжительности марша не особо зависит - наводчики все равно на марше спят как сурки, поскольку на них вся караульная служба.
3. На стрельбе марш не сказывается ибо в первую очередь зависит не от усталости экипажа, а от уровня подготовки наводчика. И с Т64А с оптическим дальномером хоть до марша стреляй, хоть после - все равно хрен попадешь по дальности, а с Т64Б с лазерным дальномером - тоже все равно до или после марша, ибо все равно попадешь.
4. Качество механика на наводчике мало сказывается - спящего наводчика растрясти - это надо еще суметь (кроме случаев, когда он уже просто больше спать не в состоянии). Хотя может быть это я говорю потому, что мой мехвод Черчиль имел квалификацию "Мастер".