От МиГ-31
К СОР
Дата 15.07.2004 07:46:32
Рубрики ВВС;

Re: Глупый вопрос

>Почему нельзя использовать туже систему, что используется для определения уровня топлива? И что в этих датчиках дорогого?
На тупоголовых русских самолетах для определения уровня топлива используют отверстия просверленые в топливных баках через каждыый сантиметр. Пилотвы определяют уровень топлива по количеству струек в зеркалах заднего вида. Для лучшего определения топливо подкрашивается в пролетарский красный цвет. Ночью струйки подсвечиваются прожекторами с земли или с самолетов сопровождения.
В больших самолетах для контроля уровня топлива к горловине топливного бака направляют бортинженера с щупом. Далее количество делений на щупе, смоченых топливом переводят в тонны при помощи таблиц Брадиса и арифмометров типа "Феликс".
Продвинутые поплавково-унитазные топливомеры - прерогатива сугубо интелектуальных американских самолетов.
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От Ертник С.М.
К МиГ-31 (15.07.2004 07:46:32)
Дата 15.07.2004 08:05:31

Вопрос: был ли случай. когда при заполнении самолетного бака в него попадал

САС!!!

анквалангист? При заполнении пожарной цистерны такое бывало. Бедолагу зачерпнули из озера и выплеснули на очаг возгорания. где его тело, собственно, и обнаружили. Это к вопросу о том как заполняется и опорожняется эта самая цистерна и что туда при этом может попасть (щепки, ветки, рыбки...)

Мы вернемся.
От Бульдог
К Ертник С.М. (15.07.2004 08:05:31)
Дата 15.07.2004 10:01:12

Вы путеате самолетную цистерну с вертолетной емкостью (-)
От МиГ-31
К Ертник С.М. (15.07.2004 08:05:31)
Дата 15.07.2004 08:19:58

Не было.

>САС!!!

>анквалангист? При заполнении пожарной цистерны такое бывало. Бедолагу зачерпнули из озера и выплеснули на очаг возгорания. где его тело, собственно, и обнаружили. Это к вопросу о том как заполняется и опорожняется эта самая цистерна и что туда при этом может попасть (щепки, ветки, рыбки...)
 Это было при зачерпывании воды вертолетным "ведром"
Самолеты червают "Скупом" - выдвижными водозаборниками с решетками, направленными против полета. Вода поступает за счет динамического напора.
О соотношении топлива и воды:"За одну заправку топливом самолет способен сбросить 270 тонн огнегасящей жидкости на очаг пожара"
http://www.beriev.com/rus/be-200/firefigh.html

Кстати, немного не по теме, но полезная инфа. http://www.beriev.com/rus/pr_rel/pr_40.html
http://www.allinsurance.ru/siteold/compan/news/798.htm


>Мы вернемся.
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От Ертник С.М.
К МиГ-31 (15.07.2004 08:19:58)
Дата 15.07.2004 11:47:50

Кстати фото "скупа" не порадуете?

САС!!!

> О соотношении топлива и воды:"За одну заправку топливом самолет способен сбросить 270 тонн огнегасящей жидкости на очаг пожара"

А я сомневаюсь? ;-) Но вот как обстоянт дела с отсутствием в этой воде большеразмерных механических пирмесей :-)

ЗЫ. Предложенаая в корневом постинге система конечно жутко оригинальна :-), но соль то байки в том, что самое сложное решение не обязательно самое опртимальное ;-).

> http://www.beriev.com/rus/be-200/firefigh.html

>Кстати, немного не по теме, но полезная инфа. http://www.beriev.com/rus/pr_rel/pr_40.html
> http://www.allinsurance.ru/siteold/compan/news/798.htm


>>Мы вернемся.
>С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
Мы вернемся.
От А.Никольский
К МиГ-31 (15.07.2004 08:19:58)
Дата 15.07.2004 10:23:59

кстати, применение Бе-200 сейчас.

Сдерживается отсутсвием должным образом сертифицированных водоемов, где он мог бы безопасно набирать воду.
С уважением, А.Никольский
От Siberiаn
К Ертник С.М. (15.07.2004 08:05:31)
Дата 15.07.2004 08:16:18

??Это как??

>САС!!!

>анквалангист? При заполнении пожарной цистерны такое бывало. Бедолагу зачерпнули из озера и выплеснули на очаг возгорания. где его тело, собственно, и обнаружили.

Его через что всасывали пардон? Что там за шланг наполняющий цистерну? Он что метр в диаметре???

>Мы вернемся.
Siberian
От Виктор Крестинин
К Siberiаn (15.07.2004 08:16:18)
Дата 15.07.2004 10:04:46

там просто ЧЕРПАЮТ. Мегаведром. (-)