От Alpaka
К All
Дата 16.07.2004 21:36:33
Рубрики Байки;

anekdot.ru (C) : )


Командиру вч 15956 п-ку Пушмину

Рапорт о результатах служебного расследования.

20-го августа 1987 года экипаж майора Гулимова на самолете АН-12 № 83
выполнял полет по маршрут Львов-Луцк-Дубно-Львов. При этом производилась
перебазировка истребительной эскадрильи с аэродрома Луцк.
Выполнив задание, по метеоусловиям Львова экипаж остался на ночевку на
аэродроме Дубно.
После ужина в летной столовой, экипажем в гостинице была выпита
полученная от командира Луцкой эскадрильи пол-литровая (по утверждению
экипажа) бутылка технического спирта.
Ночью помощник командира корабля лейтенант Матвеев встал в туалет по
малой нужде.
Однако уставший после напряженного летного дня л-т Матвеев в темноте
перепутал дверь в туалет с дверью во встроенный одежный шкаф, зашел в
последний и помочился в летные сапоги м-ра Гулимова.
Майор Гулимов заметил проишедшее только утром, одев сапоги на ноги.
В результате сложившейся психологической несовместимости прошу изменить
состав штатного экипажа самолета АН-12 № 83.

Командир 1-й АЭ п/п-к Григорьев.


Владимир Иванович! Не надо мне чесать мозги!
Буду я еще из-за всякой херни изменять установочный приказ по части!
Объяви Матвееву выговор за несоблюдение субординации.
А Гулимов пусть нассыт в сапоги Матвееву и успокоится!

п-к Пушмин

В.Х.

Alpaka
От поручик Бруммель
К Alpaka (16.07.2004 21:36:33)
Дата 16.07.2004 23:49:09

Про курение в ВДВ ( острие.ру)

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT
Эту историю мне рассказал отец - произошла она в бытность его военнослужащим тульского парашютно-десантного полка.

Был этот полк как-то на учениях. Была тут проблема - военнослужащие курили и окурки бросали прямо в расположении взвода. А за найденные начальством окурки взводный получал пилюли от начальства. И вот он начал с ними борьбу.

После нахождения очередного окурка он построил взвод в полном снаряжении. Объяснил в честь чего будет праздник. И все побежали на "пробежку". А окурок торжественно несётся в каске впереди взвода.
Бегут километр, два... Кто-то начал выступать. Взводный подал команду "газы", и дальше все бежали в противогазах.
Для тех, кто не знает, поясняю: бег в противогазе, это универсальное лекарство от любых депрессий, любых отрицательных эмоций, и даже от любви - человек просто забывает обо всём, кроме "ДЫШАТЬ!!!!"
Через пару километров команда отбой. Желающих возмущаться больше не было.
Когда взвод отбежал от лагеря уже километров на семь - остановка. Сапёрными лопатками была вырыта яма примерно 4X4X4 метров. Окурок был торжественно положен на дно. После этого яма была засыпана, а взвод побежал назад...

Через несколько дней был найден ещё один окурок, который был захоронен подобным же образом.

Более окурков в расположении данного взвода не наблюдалось.
C уважением п-к Бруммель
От kcp
К поручик Бруммель (16.07.2004 23:49:09)
Дата 17.07.2004 19:01:34

Re: Про пьянство в ВДВ ( острие.ру)

Кореш рассказывал, что они за пьянку выкапывали окоп под ИЛ-76. Причём процесс снимался на камеру и всё такое.

Очень долго мудохались, до конца так и не выкопали.
От kcp
К kcp (17.07.2004 19:01:34)
Дата 17.07.2004 19:24:26

Re: Про пьянство...

>Кореш рассказывал, что они за пьянку выкапывали окоп под ИЛ-76. Причём процесс снимался на камеру и всё такое.
>Очень долго мудохались, до конца так и не выкопали.

Уточнил

По его словам окоп под Ил-76 выкопали и закопали ротой за трое суток с перерывами на боевую подготовку и обед.
От Олег...
К kcp (17.07.2004 19:24:26)
Дата 19.07.2004 22:23:34

Заметте!

Поклон...

Сон он в перечне не перечислил:

>По его словам окоп под Ил-76 выкопали и закопали ротой за трое суток с перерывами на боевую подготовку и обед.

И я в это верю! :о))) "Поспишь в процессе", как говориться... :о)

http://www.fortification.ru/forum/
От Лейтенант
К kcp (17.07.2004 19:24:26)
Дата 18.07.2004 21:57:26

Что "окоп под ИЛ-76" выкопали - верю. Если не воспринимать буквально ;-) (-)
От kcp
К Лейтенант (18.07.2004 21:57:26)
Дата 19.07.2004 20:43:39

Re: Что "окоп...

Ну они его туда не загоняли, конечно. Но размеры окопа соответствовали габаритным параметрам. Он ещё говорил что пытались сделать и ВПП, но она у них получилась совсем короткая и асфальта они не достали. Могли конечно и асфальт, но не стали.
От Skwoznyachok
К kcp (19.07.2004 20:43:39)
Дата 19.07.2004 22:56:36

Из жизни - аэродром в Казлу-Руде (учебный центр 7-й ВДД) был построен...

... "хозспособом" (т.е. руками личного состава дивизии), был сертифицирован и принимал ИЛ-76.
От поручик Бруммель
К kcp (17.07.2004 19:24:26)
Дата 18.07.2004 11:20:50

Гы!!! Без коментариев.))))))))))))))))))))))))0 (-)
От kcp
К поручик Бруммель (18.07.2004 11:20:50)
Дата 19.07.2004 20:44:24

Re: Гы!!! Без...

А то......

Это вам не окурок хоронить.
От Олег...
К поручик Бруммель (16.07.2004 23:49:09)
Дата 17.07.2004 00:53:33

Это стандартная процедура...

Поклон...

Только у нас ямы поменьше копались - 2Х2Х2 метра...
И первого раза хватило :о)...

http://www.fortification.ru/forum/
От Евгений Путилов
К Олег... (17.07.2004 00:53:33)
Дата 19.07.2004 17:52:44

У нас рыл только командир отделения :-)))

Доброго здравия!

Взводный устроил шмон в палатке и в ящик сгрузил все, чему (по мнению взводного) не место в палатке ("триппер" на жаргоне взводного): игральные карты, консервы и выточенную из дерева гранату. Потом был забег, во главе отделения виновник праздника с ящиком в руках и радиостанцией (без подушки). Потом за 20 минут он рыл одиночный окоп, а мы из подручных средств создали аналог надмогильного креста: "Дорогому Трипперу от первого отделения третьего взвода первой роты". Окоп недорыли, потому как шествоваший мимо некий капитан-зенитчик обратил внимание взводного, что где-то тут пролегает кабель под высоким напряжением (метрах в 30 была позиция ЗРК). Потому похороны осуществили в недоделанную ячейку. Потом еще была молитва "по усопшему" и забег назад.

Больше у нас мазохистов не было. Играли в карты только с дежурным настреме :-))


С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От Олег...
К Евгений Путилов (19.07.2004 17:52:44)
Дата 19.07.2004 22:21:30

Re: У нас...

Поклон...

>Больше у нас мазохистов не было. Играли в карты только с дежурным настреме :-))

Не понял, а дневальный? :о)...
Или Вы до такой наглости обнаглели, что с дневальным вместе играли? :о)))

http://www.fortification.ru/forum/
От Александр~К
К Олег... (19.07.2004 22:21:30)
Дата 19.07.2004 23:24:00

Re: У нас была хохма

Сидим в сержанской комнате. Играем в очко спичечным коробком. Открывается дверь, и старшина роты с ихидной улыбкой, молча, поджигает фитиль взрывпакета и бросает под стол. Впринципе - опасного ничего, но приятного мало :). Моментально вся прячутся по углам, я отталкиваю ногой взрывпакет подальше и валюсь на пол. Лежим ждем. А вроде уже должно бахнуть, но ничего не происходит. Тут открывается дверь и раздается дикий смех старшины - он начинку вынул, только фитиль оставил. Портки никто не стирал, но приятного было мало :)
От brs
К Олег... (17.07.2004 00:53:33)
Дата 17.07.2004 10:50:34

Re: Это стандартная

Здравствуйте!

Подтверждаю. У нас окурки хоронили на полигоне, 10 км, размер ямы -1 куб.м. - на одного человека.

С уважением, Роман
От Siberiаn
К Олег... (17.07.2004 00:53:33)
Дата 17.07.2004 06:33:36

Яму 4х4х4 вырыть взводом саперными лопатами? На это потребуется сутки

Заявляю ответственно как матёрый стройотрядовец. Причем сутки конкретного безостановочного рытья всем взводом, что практически неосуществимо

Siberian
От ThuW
К Siberiаn (17.07.2004 06:33:36)
Дата 18.07.2004 12:40:35

Кое-что нашел по нормам, может будет интересно. (+)

Здравствуйте!

Это в Великую Отечественную войну:
"На этих работах были и свои передовики, которые выполняли нормы почти на 300%. А землекопы С.О. Сидоренко и С.И. Самыкин выкапывали в день по 44-48 кубометров земли, т.е перекапывали задание в 4 раза. "

Это про строительство метро, тоже в 40 годах.
"За очень короткий срок он свыкся с работой и давал по 10-12 кубометров в день — норма, которая впору старым привычным рабочим."

Наверняка еще норма и от грунта зависит, но получается что 4x4x4 за день может пара человек выкопать?

С уважением!
От pinguin
К ThuW (18.07.2004 12:40:35)
Дата 18.07.2004 20:22:36

Это, видимо, кирками и обычными лопатами. А разговор про саперные (малые) (-)
От Юрий А.
К pinguin (18.07.2004 20:22:36)
Дата 19.07.2004 12:35:17

Малые, это пехотные, а саперные, это большие :-))) (-)
От Глеб Бараев
К ThuW (18.07.2004 12:40:35)
Дата 18.07.2004 12:55:32

Норма здесь не при чем

>Наверняка еще норма и от грунта зависит, но получается что 4x4x4 за день может пара человек выкопать?

Квадрат 4х4 метра удобен тем, что по данному периметру удобно выстроить личный состав взвода с интервалами в полметра.
Что же касается третьего измерения, то в подавляюзем большинстве случаев при проведении подобных "мероприятий" достигнутый результат измряется не в метрах, а в степени дохлости личного состава. Работа прекращается в тот момент, когда по мнению проводящего "мероприятие" офицера или сержанта, личный состав доведен до нужного тонуса. После чего следует команда закапывать, сопровождаемая обещанием, чоо уж в следующий раз первоначально поставленно заданный метраж будет достигнут.
От Олег...
К Глеб Бараев (18.07.2004 12:55:32)
Дата 18.07.2004 13:44:58

Короче, тут все опытные :о))) (-)
От И. Кошкин
К Олег... (18.07.2004 13:44:58)
Дата 18.07.2004 17:48:18

Опытных тут мало. Опытные это те, кто за бабки копал))) (-)
От Юрий А.
К И. Кошкин (18.07.2004 17:48:18)
Дата 19.07.2004 12:39:19

Из личного опыта. Лучшие землекопы – бригада молдован.

Вот уж кто капать умеют. Никаких экскаваторов не нужно.
От negeral
К Юрий А. (19.07.2004 12:39:19)
Дата 20.07.2004 09:50:33

таджики лучше они порой кетменями копают (-)
От Андю
К И. Кошкин (18.07.2004 17:48:18)
Дата 18.07.2004 18:35:57

Я, например, в строяке за "бабки" копал. (+)

Приветствую !

Согласен с ув. многоопытным Сибиряном : не дворянская это работа, лопатой то махать. :-)Лучше уж бетонировать или даже ж/д строить -- тоже тяжело, но не так тупо и малооплачиваемо даже при большой выработке.

Андрей.

Соблюдать правила гигиены ещё важнее, чем правила безопасности.
От Константин Чиркин
К Олег... (18.07.2004 13:44:58)
Дата 18.07.2004 14:44:10

Re:Не-а,не все.Я ни разу не копал;-)))))

Приветствую.Получалось-либо в карауле,либо бомбы на стоянках разгружаю.Так за два года не смотря на грозные обещания,не копал:0)))))
От Глеб Бараев
К Константин Чиркин (18.07.2004 14:44:10)
Дата 18.07.2004 17:23:53

Так и я не копал

Но поляна, на которой такие копания производились регулярно, из моего окна просматривалась наилучшим образом:-)
От wolfschanze
К Константин Чиркин (18.07.2004 14:44:10)
Дата 18.07.2004 14:55:45

Везет)))

>Приветствую.Получалось-либо в карауле,либо бомбы на стоянках разгружаю.Так за два года не смотря на грозные обещания,не копал:0)))))
--У нас ребята даже в Таджике копали, правда не под окурок, а начинку осветительной мины, не хрен мины разбирать)))
От Тезка
К wolfschanze (18.07.2004 14:55:45)
Дата 19.07.2004 11:26:38

Re: Везет)))

Привет

Копали под окурок. Команда была "Окоп для стрельбы стоя с лошади отрыть!"

С уважением
От Олег...
К Тезка (19.07.2004 11:26:38)
Дата 19.07.2004 22:26:06

Re: Везет)))

Поклон...
>Привет

>Копали под окурок. Команда была "Окоп для стрельбы стоя с лошади отрыть!"

У нас вместо лошади использовали СОЦку:



http://www.fortification.ru/forum/
От Александр~К
К wolfschanze (18.07.2004 14:55:45)
Дата 18.07.2004 20:31:54

Re: Я служил в Ж.Д. войсках так у нас этого не было. Нет смысла - не напугаеш :) (-)
От mpolikar
К Александр~К (18.07.2004 20:31:54)
Дата 19.07.2004 10:59:47

Re: Я служил...

А.. для того, чтобы тепловоз закопать?
От Александр~К
К mpolikar (19.07.2004 10:59:47)
Дата 19.07.2004 11:18:51

Re: Я служил...

>А.. для того, чтобы тепловоз закопать?

У нас был мостостроительный батальон - крупнее МАЗа ничего не было. А на чем бетон перевозить? :)
От Юрий А.
К Александр~К (19.07.2004 11:18:51)
Дата 19.07.2004 12:30:48

Re: Я служил...

>>А.. для того, чтобы тепловоз закопать?
>
>У нас был мостостроительный батальон - крупнее МАЗа ничего не было. А на чем бетон перевозить? :)

А понтон от НЖМ, в сборе?
От Александр~К
К Юрий А. (19.07.2004 12:30:48)
Дата 19.07.2004 12:58:13

Re: Я служил...

>А понтон от НЖМ, в сборе?

Не с понтонами мы дел не имели - для этого был понтонный батальон: ж.д. бригада включала в себя 20 батальонов, кстати - единственная гвардейская на все ж.д. войска :)
От Юрий А.
К Александр~К (19.07.2004 12:58:13)
Дата 19.07.2004 13:02:48

Да, бригада знаменитая. (-)
От Александр~К
К Юрий А. (19.07.2004 13:02:48)
Дата 19.07.2004 13:09:23

Re: Во-во единственный Герой СССР на все ЖДВ с этой бригады (-)
От Юрий А.
К Александр~К (19.07.2004 13:09:23)
Дата 19.07.2004 13:25:50

Re: Во-во единственный...

Ну, так бойцам ЖДВ и спецформирований НКПС, за подвиги ГСТ пологался.

Ну а за Сентяновку грех было Гвардейцами не сделать. Четыре дня держались, без всякого тяжелого вооружения.
От Александр~К
К Юрий А. (19.07.2004 13:25:50)
Дата 19.07.2004 13:37:01

Re: Подробночтей или не знаю или забыл

23 года прошло. Если знаете - поделитесь. А Вы, что тоже там служили?
От Юрий А.
К Александр~К (19.07.2004 13:37:01)
Дата 19.07.2004 13:51:53

Re: Подробночтей или...

>23 года прошло. Если знаете - поделитесь. А Вы, что тоже там служили?

Нет, не служил. И даже сборы проходил в другой части ж.д. войск.

По бою у Сентяновки.

Выполняя боевое задание командующего 12-й армией, 28-я отдельная железнодорожная бригада (командир полковник Н. В. Борисов) е 18 по 23 ноября 1941 г. вела бои с прорвавшимися в тыл наших войск превосходящими силами противника в районе станции Сентяновка на подступах к Ворошиловграду. Бригада не имела ни тяжелого вооружения, ни даже противотанковых гранат. Вместо них железнодорожники-минеры использовали приспособленные ими 400-граммовые толовые шашки с короткой запальной трубкой. Рабочие Ворошиловградского паровозостроительного завода срочно оборудовали четыре бронеплощадки для двух бронепоездов, командующий 12-й армией выделил для их оснащения восемь орудий.
Когда противник после короткой артиллерийской подготовки перешел в наступление, бойцы-железнодорожники, подпустив врага на близкую дистанцию, забросали его толовыми шашками и открыли огонь из винтовок и пулеметов, а колонна гитлеровских автомашин и танков была накрыта артиллерийским огнем бронеплощадок. Наступление противника захлебнулось. В следующие дни бригада не только отбила все атаки врага, но и сама 23 ноября перешли в наступление и выбила гитлеровцев со стан ций Сифонная и Шипилово.
В боях отличился батальон капитана Маркова, особенно отделение сержанта Маслий. Солдат Молодцов, подобрав в ходе боя вражеский миномет, открыл огонь по врагу. Группа солдат во главе с сержантом Иваненко под огнем противника заминировала железнодорожный мост. Попытка гитлеровцев с ходу овладеть мостом была отбита, Фашисты усилили артиллерийский огонь, вывели из строя наш пулемет и вновь ринулись на мост, но едва они достигли середины, воины-железнодорожники взорвали его. Отделение коммуниста Кудинова, геройски погибшего в этом бою, шесть часов удерживало важную высоту на подступах к станции Сентяновка. Четверо суток до подхода полевых частей Красной Армии удерживали воины-железнодорожники эту станцию. За проявленные отвагу и мужество бригада была преобразована в гвардейскую.
От Александр~К
К Юрий А. (19.07.2004 13:51:53)
Дата 19.07.2004 13:58:20

Re: Спасибо. Еще, если можно, один вопрос.

Я проходил учебку в учебном полку в г. Чернигове. Не знаете его номер? (не номер в/ч), а номер полка? Спасибо.
От Юрий А.
К Александр~К (19.07.2004 13:58:20)
Дата 19.07.2004 14:07:17

Re: Спасибо. Еще,...

>Я проходил учебку в учебном полку в г. Чернигове. Не знаете его номер?

Нет, не знаю. Поинтересуюсь, но результат скорее всего будет нулевой. МИИТовцы традиционно в учебке под Горьким (Нижним Новгородом) сборы проходят.
От Александр~К
К Юрий А. (19.07.2004 14:07:17)
Дата 19.07.2004 14:09:51

Re: Ну удасться - хорошо, а нет - не судьба :). Спасибо. (-)
От поручик Бруммель
К Siberiаn (17.07.2004 06:33:36)
Дата 18.07.2004 11:28:08

Хм. А такоую аксиому слышали?))))))))

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT
>Заявляю ответственно как матёрый стройотрядовец. Причем сутки конкретного безостановочного рытья всем взводом, что практически неосуществимо

Доброго здоровья.
"Два солдата из стройбата и совковая лопата заменяют экскаватор, а боец из ВДВ заменяет их в двойне" )))))

Желаю удачи.

>Siberian
C уважением п-к Бруммель
От Константин Чиркин
К поручик Бруммель (18.07.2004 11:28:08)
Дата 18.07.2004 13:38:36

Re: Я про ВВС такое же знаю;-)))))

Приветствую.Два солдата из стройбата-заменяют эксковатор,ну а два из ВВС-заменяют всё что есть.
От Эвок Грызли
К Константин Чиркин (18.07.2004 13:38:36)
Дата 19.07.2004 18:02:56

...а солдат из ПВО заменяет хоть кого! (-)
От Тезка
К Эвок Грызли (19.07.2004 18:02:56)
Дата 19.07.2004 18:52:22

Тогда самые крутые - авиация ПВО (-)
От Siberiаn
К поручик Бруммель (18.07.2004 11:28:08)
Дата 18.07.2004 12:04:54

Это байка а не аксиома. Окопы под окурок..под РЛС..под Ил-76..Меры не знают блин

Рыть землю - тяжелое занятие. Вынуть кубометр грунта в день вобще мало кто сумеет. Один кубометр. Теи более что а ЕНИРах типов грунта более 12 точно. С соответствующими повышениями расценок в десятки раз иногда - типа как для разработки мерзлотного грунта с налипанием на лопату - в арктических ЕНИРах это самый дорогой. А тут уже рытьё окопа двуми стройбатовцами под авианосец скоро опишут. Лавры Мони Веллера покоя не дают бугагага))))

Siberian
От Юрий А.
К Siberiаn (18.07.2004 12:04:54)
Дата 19.07.2004 13:15:42

Re: Это байка...

>Рыть землю - тяжелое занятие. Вынуть кубометр грунта в день вобще мало кто сумеет. Один кубометр.

Ерунда. Неделя другая тренировки, и как только руки загрубеют, 4 человека, ямы 3х3х3 будут выкапываться "только в путь".

Причем основная проблема именно в глубине. Двойная а иногда и тройная переброска получается. Если глубину уменьшить, до 1,5 м то вообще работа плевой становится.
От Сергей Зыков
К Siberiаn (18.07.2004 12:04:54)
Дата 18.07.2004 13:22:36

да без проблем этот кубометр кидается

хорошая лопата "от страдивари" :) а лучше две - штык с подборной и железный лист хорошо иногда положить.
На камчатке шурфы рыл - целые окопы полного профиля :), грунт - песок,глина с пеплом; в крыму тоже, как в детской песочнице.
Но так как у нас во вл-ке - словно щебня намешано - лопату не воткнуть, а только ковырять - тогда да, тяжело, сперва кайлом махать приходится, потом подбирать. а если еще и грунт мерзлый...
Хоронили как-то нашего профессора - в феврале - 10 человек преподов и студиозиусов беспрерывно день вырубали ломами топорами и лопатами одну могилу. Но и тут малость перестарались - не заметили как глубину промерзания прошли и углубились враз до 2х метров :)
От Vold
К Сергей Зыков (18.07.2004 13:22:36)
Дата 18.07.2004 19:21:22

Мы отбойным молотком отбивали

>Хоронили как-то нашего профессора - в феврале - 10 человек преподов и студиозиусов беспрерывно день вырубали ломами топорами и лопатами одну могилу.

Тоже хоронили. Было это где-то в ноябре-декабре, при морозах под -40. Человек 8 нас было. Сперва один внизу отбивает, потом двое снизу наверх выкидывают, а остальные оттаскивают. Грелись/отдыхали в машине по очереди.
Водка пилась влёгкую и даже не пьянели.

А профи обычно огнём/углями отогревают, а потом слой за слоем копают.

"Се ту се ке же ву ди" (С) Бутусов В.П.
От И. Кошкин
К Сергей Зыков (18.07.2004 13:22:36)
Дата 18.07.2004 15:54:49

Почему не на 5 метров? (-)
От Сергей Зыков
К И. Кошкин (18.07.2004 15:54:49)
Дата 18.07.2004 16:27:34

ну дык

покойника принесли...
пришлось ячейку освобождать.
От Константин Чиркин
К Siberiаn (17.07.2004 06:33:36)
Дата 17.07.2004 20:31:30

Re: Ну,это как копать

Приветствую.В Баграме почва такова-бьёшь киркой-три четыре кусочка земли отколупнётся и всё.Была у нас точка,КПВ на колёсном станке,два чела расчёт и я с ручником для недопущения духов на бросок гранаты(так было записано).Как-то ночью слегка накрыли аэродром РСами,так эти два чела окоп на четверых выкопали за 15минут.А Вы говорите-сутки.;-))))Я кстати как было по плану в это время прятался за корпусом битого БТРа со стороны кишлака.))))))
От Юрий А.
К Константин Чиркин (17.07.2004 20:31:30)
Дата 19.07.2004 14:16:35

Аналогичную, историю

>Приветствую.В Баграме почва такова-бьёшь киркой-три четыре кусочка земли отколупнётся и всё.Была у нас точка,КПВ на колёсном станке,два чела расчёт и я с ручником для недопущения духов на бросок гранаты(так было записано).Как-то ночью слегка накрыли аэродром РСами,так эти два чела окоп на четверых выкопали за 15минут.А Вы говорите-сутки.;-))))Я кстати как было по плану в это время прятался за корпусом битого БТРа со стороны кишлака.))))))

как-то рассказывал, полковник бронетанковых войск, как они попав в переплет, залезли под БТР и отрыли окоп голыми руками.
От Олег...
К Siberiаn (17.07.2004 06:33:36)
Дата 17.07.2004 11:51:00

Это если еще земля мягкая попадется :о)...

Поклон...

В принципе, я могу нормы посмотреть...
Вот только 4х4х4 - это окоп подо что? :о)

http://www.fortification.ru/forum/
От Colder
К Олег... (17.07.2004 11:51:00)
Дата 19.07.2004 13:05:31

Этого еще мало

Тут я смотрю, каждый чуть ли не ежедневно подобные окопы роет. Сибириан прав совершенно и абсолютно. Мягкая земля это всего 1/3. Вторая треть - это налипание земли на лопату. И наконец последняя треть - это предотвращение стенок окопа от осыпи - напомню, в оригинале предлагается глубина окопа 4 (!!!) метра. Для иллюстрации: взялись как-то на нашем машзаводе мастерить площадку под новый цех. А у нас горы, горы (с). Упорную стенку мастерить надо было, а под нее срыть склон горы - примерно метра 3 - 4 высотой. Срывали отнюдь не лопатами :))) Дык за время стройки склон осыпался раз пять (!!!). Вот где попил бабок-то был :((((.
От Esq
К Олег... (17.07.2004 11:51:00)
Дата 17.07.2004 16:42:14

Rе: Это если еще земля мягкая попадется :о)...

>В принципе, я могу нормы посмотреть...
>Вот только 4х4х4 - это окоп подо что? :о)

Под окурок.
От Олег...
К Esq (17.07.2004 16:42:14)
Дата 17.07.2004 23:19:12

Кстати, так и назывался :о)))

Поклон...

>Под окурок.

Хотя самым зверским наказанием у нас считалось -
рыть окоп для стрельбы с СОЦки стоя :о)...
СОЦка - станция обнаружения целей,
высотой, вместе с антенной - метров 10, наверное,
без антенны - метров 4-5...

Вообщем, и по габаритам тоже немаленькая :о)

http://www.fortification.ru/forum/
От Паршев
К Siberiаn (17.07.2004 06:33:36)
Дата 17.07.2004 11:42:15

Красиво не соврать - историю не рассказать (с)

естественно, обычная могила роется, ну, может, чтобы все были задействованы - 4х4х1.
От Андрейка
К Олег... (17.07.2004 00:53:33)
Дата 17.07.2004 03:23:09

И не только в СА/РА :-) (-)
От Паршев
К Андрейка (17.07.2004 03:23:09)
Дата 17.07.2004 11:40:52

Ну да, есть ещё клоны (-)
От Игорь Островский
К Олег... (17.07.2004 00:53:33)
Дата 17.07.2004 01:09:08

"Господа, вы звери!" (-)
От Олег...
К Игорь Островский (17.07.2004 01:09:08)
Дата 17.07.2004 02:10:29

Я еще не рассказал как крыс хоронили... с оркесром :о))) (-)
От Роман (rvb)
К Олег... (17.07.2004 02:10:29)
Дата 17.07.2004 17:04:08

Подробности в студию! (-)
От поручик Бруммель
К Alpaka (16.07.2004 21:36:33)
Дата 16.07.2004 23:38:27

Про Ирак.)

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT



C уважением п-к Бруммель
От Kalash
К поручик Бруммель (16.07.2004 23:38:27)
Дата 17.07.2004 03:47:03

Про оптимизм и веру в себя... :o)

Раз зашла речь о юморе, то мне эта картинка очень нравится
1
От П.Кадетов
К Kalash (17.07.2004 03:47:03)
Дата 17.07.2004 11:11:20

У нас в офисе это висело под названием "Жаба душит!" (-)
От landman
К Kalash (17.07.2004 03:47:03)
Дата 17.07.2004 09:18:57

Ну уж если на то пошло

Доброго всем времени суток




Олег
От Alex Lee
К Alpaka (16.07.2004 21:36:33)
Дата 16.07.2004 22:05:43

еще анекдот - о НАСА и курице

НАСА придумало пушку, которую заряжали тушками куриц и палили по ветровым стеклам самолетов, на предмет проверки их прочности при столкновении с птицами на взлете и посадке. Заряд рассчитывали так, чтобы скорость курицы соответствовала скорости самолета на взлете/посадке.
Об испытаниях узнали англичане и загорелись проверить свой скоростной поезд на то же самое. НАСА послала им пушку. Испытания. Выстрел. Курица разбивает особо прочное ветровое стекло скоростного экспресса в мелкую пыль, пробивает приборную доску, сшибает кресло машиниста и влипает в заднюю стенку кабины. Англичане посылают отчет об испытаниях вместе с химическим составом стекла и конструкцией окна в НАСА с просьбой дать объяснения и рекомендации.
Ответ от НАСА уместился в одну строчку: "Разморозьте курицу."

Alex Lee http://leecho.yurteh.net/
От hevrais
К Alex Lee (16.07.2004 22:05:43)
Дата 17.07.2004 12:02:45

Re: еще анекдот...

Хм, они пушкой для самолета решили пробовать на прочность стекло поезда?
От Alpaka
К hevrais (17.07.2004 12:02:45)
Дата 17.07.2004 20:52:02

Если Вы не в курсе,

То максимальная скорость поезда TGV 515 км/ч , что много больше скорости на взлете или посадке самолета, a средняя скорость поезда 250 километров в час-величины сопоставимые с самолетом.
Алпака
От Василий Фофанов
К Alpaka (17.07.2004 20:52:02)
Дата 17.07.2004 22:22:53

Что-то сомнительно

>То максимальная скорость поезда TGV 515 км/ч , что много больше скорости на взлете или посадке самолета, a средняя скорость поезда 250 километров в час-величины сопоставимые с самолетом.

Сколько с GPS на нем не ездил, никогда больше 280 засечь не удавалось. Думаю 515 - это макс.деление на шкале его спидометра :)

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Alpaka
К Василий Фофанов (17.07.2004 22:22:53)
Дата 18.07.2004 20:12:28

515-ето рекорд, конечно (0)

Алпака
От Siberiаn
К Alpaka (17.07.2004 20:52:02)
Дата 17.07.2004 22:08:35

Я думаю что у ТГВ скорость далеко не 515 км час

>То максимальная скорость поезда TGV 515 км/ч , что много больше скорости на взлете или посадке самолета, a средняя скорость поезда 250 километров в час-величины сопоставимые с самолетом.

Несерьезные цифры.
У поезда идущего по обыкновенным рельсам такой скорости быть ИМХО не может. Думаю ошиблись на сотню другую километров в час))))

>Алпака
Siberian
От Олег...
К Siberiаn (17.07.2004 22:08:35)
Дата 18.07.2004 17:41:40

Это эксперрементальный паровоз, на магнитной подушке...

Поклон...

>У поезда идущего по обыкновенным рельсам такой скорости быть ИМХО не может.

Уже пару лет работает ветка длинной 30 км, на ней и проводят эксперименты с курицей :о).

http://www.fortification.ru/forum/
От Siberiаn
К Олег... (18.07.2004 17:41:40)
Дата 18.07.2004 20:13:00

Тут согласен. А по простым рельсам 500 км час - рискованно (-)
От Юрий А.
К Siberiаn (18.07.2004 20:13:00)
Дата 19.07.2004 10:39:19

Re: Тут согласен....

А по простым рельсам 500 и не ездят. Даже пути упомянутых японских "Хикари" перед прохододом поезда специально готовятся. Французские высокоскоростные, скорость дают только на отдельны участках.
От Robert
К Siberiаn (17.07.2004 22:08:35)
Дата 18.07.2004 07:17:02

Ре: Я думаю...

>У поезда идущего по обыкновенным рельсам такой скорости быть ИМХО не может

У него скорость за 200 км/ч, но учитывая что не надо еxать в аэропорт и с аэропорта общее время в пути ненамного меньше чем самолетом получается.

Сам поезд:



Карикатура - мужики решили поиграть в кегли на его пути:
От Василий Фофанов
К Robert (18.07.2004 07:17:02)
Дата 18.07.2004 13:46:50

Это что, и впрямь похоже на кегли?! Это франц.нац.игра "петанг" (-)
От Глеб Бараев
К Василий Фофанов (18.07.2004 13:46:50)
Дата 18.07.2004 13:55:04

Кегли, кегли:-)

Тур по петангу - это полуфинал.
А финальная игра будет в кегли, стоящие на стллике справа:-).
От Александр~К
К Глеб Бараев (18.07.2004 13:55:04)
Дата 18.07.2004 20:25:33

Re: А может это как его ...

где по льду камни пускают?
От Zepp
К Александр~К (18.07.2004 20:25:33)
Дата 19.07.2004 02:33:08

Керлинг. Не то :) (-)
От Василий Фофанов
К Глеб Бараев (18.07.2004 13:55:04)
Дата 18.07.2004 14:08:27

Ну что Вы, это же неотъемлемая (главная?) часть игры

Игроки играют один сет, затем подкрепляются домашненьким, затем с новыми силами возвращаются к игре. Повторять до темноты :) Игра замечательно для этого подходит, поскольку учитывается минимальное расстояние а не точное попадание в кольцо, ворота и т.п., участвовать можно даже будучи мертвецки пьяным :)

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Esq
К Robert (18.07.2004 07:17:02)
Дата 18.07.2004 12:03:05

Rе: Я думаю...

>Карикатура - мужики решили поиграть в кегли на его пути:

Это не кегли!
От Robert
К Robert (18.07.2004 07:17:02)
Дата 18.07.2004 07:18:52

Еще реклама - поезд разогнался и улетел в космос
От ThuW
К Siberiаn (17.07.2004 22:08:35)
Дата 17.07.2004 22:26:21

Средняя около 260 км/ч, а рекорд и вправду 515. (+)

Здравствуйте!

>Несерьезные цифры.
>У поезда идущего по обыкновенным рельсам такой скорости быть ИМХО не может. Думаю ошиблись на сотню другую километров в час))))
Самое скоростное расписание поездов
Самое скоростное расписание поездов из одного пункта в
другой существует в Японии, на участке Хиросима-Кокура.
Расстояние в 192 км поезда преодолевают за 44 минуты, т.е.
средняя скорость таких поездов 261 км/ч.
Самый скоростной поезд в Европе - французский "TVG".
Двигаясь в среднем со скоростью 254,3 км/ч., он покрывает
расстояние 203,4 км/ч. за 48 мин
---
С июля 2000 года в Японии, у подножья горы Фудзияма, проходит испытания поезд на магнитной подушке, способный разгоняться до скорости более 500 км/ч. Последний рекорд скорости, установленный этим поездом, - 552 км/ч. В 1990 году на скоростной магистрали во Франции "обычный" (не на магнитной подушке) поезд разогнался до 515 км/ч.
---


Если у нас что-то подобное на БАМе сделают, то РЖД цены не будет. Хотя наверное постройка и поддержание путей немерянных денег стоит.

С уважением!
От Сергей Зыков
К ThuW (17.07.2004 22:26:21)
Дата 18.07.2004 16:41:48

для колесного состава скорость 300-315

считается предельной чего-то там у самих колес наступает. выше уже всякие подушки
От П.Кадетов
К ThuW (17.07.2004 22:26:21)
Дата 18.07.2004 05:41:40

Одно время что-то подобное пытались до Питера пускать.

Приветствую.
И то заглохло, правда времена были допутинские ещё... Так что с БАМом - ИМХО фантастика пока.
С уважением. Павел.
От Юрий А.
К П.Кадетов (18.07.2004 05:41:40)
Дата 19.07.2004 10:28:12

Не пытались, а деньги пилили. Чувствуете разницу? (-)
От Олег...
К П.Кадетов (18.07.2004 05:41:40)
Дата 18.07.2004 17:48:30

Ну так Вы сравнили - там по 190-210 км, а до Питера - 800 по Ж/Д...

Поклон...

>И то заглохло, правда времена были допутинские ещё... Так что с БАМом - ИМХО фантастика пока.

Хорошо хоть ЭР-200 ходит, и то спасибо...
Всего 6 часов в пути, кажется...

http://www.fortification.ru/forum/
От Юрий А.
К Олег... (18.07.2004 17:48:30)
Дата 19.07.2004 10:36:04

Есть такое понятие, для высокоскороствых поездов,

> Поклон...

>>И то заглохло, правда времена были допутинские ещё... Так что с БАМом - ИМХО фантастика пока.
>
>Хорошо хоть ЭР-200 ходит, и то спасибо...
>Всего 6 часов в пути, кажется...

как экономически выгодное расстояние. Так вот. Таких расстояний в России нет. Пытались (еще в советские времена) слепить два маршрута. Москва- Ленинград и Центр-Юг. "Сокол", именно "Сокол" а не ЭР-200 - отголосок тех времен. ЭР-200 - компромиссный результат, а заодно "наш ответ ЧС". На расстояниях Москва-Владивосток, и ЭР-200 уже не рентабелен (был такой проект).

Что касается постперестроечного проекта высокоскоростной дороги Москва - Питер, то это был, попил денег. Там срок окупаемости проекта - 90 лет.
От Akel
К П.Кадетов (18.07.2004 05:41:40)
Дата 18.07.2004 09:47:24

Однозначно фантастика.

Тут по "домашним" полигонам, типа Октябрьской или СКжд пока 120 дашь - сто потов сойдет. Увеличение маршрутной скорости поезда на 10 км/ч обходится в миллиард рублей. А уж на БАМе....хе-хе. Дай-то Боже, чтоб просто поезда там ходили, а уж всякие Интерсити с ТЖВ пока нам только снятся.
От Бульдог
К Akel (18.07.2004 09:47:24)
Дата 19.07.2004 12:31:54

ну деньги на вокзал до сих пор найти не могут

Хотя котлован выкопали, а вот куда остальное делось ...
>Тут по "домашним" полигонам, типа Октябрьской или СКжд пока 120 дашь - сто потов сойдет. Увеличение маршрутной скорости поезда на 10 км/ч обходится в
У меня приятели в свое время участвовали в анализе - рассчитывали оптимальную скорость движения. Когда рассчитали пришли в ужас - ЕМНИП 60км/час (средняя) была оптимальной. При увеличении скорости увеличивалось общее время - инфраструктура не тянула. Правда дело было в 90-х.
А по скоростнику Москва-Питер-Хельсинки вроде до сих пор путь не выбрали - если по основной гнать, то разгоняться он сможет только после Твери, а параллельну класть негде.
Вот Эр-200 со 150км/час и ограничились.
От Юрий А.
К Бульдог (19.07.2004 12:31:54)
Дата 19.07.2004 12:54:58

Re: ну деньги...

>Хотя котлован выкопали, а вот куда остальное делось ...

Власть переменилась. Этот варварский попил остановили. Есть способы проще.

>>Тут по "домашним" полигонам, типа Октябрьской или СКжд пока 120 дашь - сто потов сойдет. Увеличение маршрутной скорости поезда на 10 км/ч обходится в
>У меня приятели в свое время участвовали в анализе - рассчитывали оптимальную скорость движения. Когда рассчитали пришли в ужас - ЕМНИП 60км/час (средняя) была оптимальной. При увеличении скорости увеличивалось общее время - инфраструктура не тянула. Правда дело было в 90-х.

Инфраструктура тут не причем. Дело совершенно в другом.

>А по скоростнику Москва-Питер-Хельсинки вроде до сих пор путь не выбрали - если по основной гнать, то разгоняться он сможет только после Твери, а параллельну класть негде.
>Вот Эр-200 со 150км/час и ограничились.

Не мешайте все в кучу. Это из РАЗНЫХ времен. Линия – откровенное изымание денег в личные карманы (90-е). ЭР-200 – наш ответ ЧС-200. (начало 80-х)

От Бульдог
К Юрий А. (19.07.2004 12:54:58)
Дата 19.07.2004 18:05:45

Re: ну деньги...

>>У меня приятели в свое время участвовали в анализе - рассчитывали оптимальную скорость движения. Когда рассчитали пришли в ужас - ЕМНИП 60км/час (средняя) была оптимальной. При увеличении скорости увеличивалось общее время - инфраструктура не тянула. Правда дело было в 90-х.
>
>Инфраструктура тут не причем. Дело совершенно в другом.
А в чем же еще? На начало 90-х ни средства связи ни пути не могли поддерживать регулярные скоростные перевозки ЕМНИП в ЦКБТ моделировали тогда
>>А по скоростнику Москва-Питер-Хельсинки вроде до сих пор путь не выбрали - если по основной гнать, то разгоняться он сможет только после Твери, а параллельну класть негде.
>>Вот Эр-200 со 150км/час и ограничились.
>
>Не мешайте все в кучу. Это из РАЗНЫХ времен. Линия – откровенное изымание денег в личные карманы (90-е). ЭР-200 – наш ответ ЧС-200. (начало 80-х)
Что локомотив старый - я помню, но несмотря на изымание денег, проблем скоростной линии никто не отменял - до Твери скоростнику места нет, да и после проблемы.
От Юрий А.
К Бульдог (19.07.2004 18:05:45)
Дата 20.07.2004 09:47:37

Re: ну деньги...

>>>У меня приятели в свое время участвовали в анализе - рассчитывали оптимальную скорость движения. Когда рассчитали пришли в ужас - ЕМНИП 60км/час (средняя) была оптимальной. При увеличении скорости увеличивалось общее время - инфраструктура не тянула. Правда дело было в 90-х.
>>
>>Инфраструктура тут не причем. Дело совершенно в другом.
>А в чем же еще? На начало 90-х ни средства связи ни пути не могли поддерживать регулярные скоростные перевозки ЕМНИП в ЦКБТ моделировали тогда

А что в 90-х изменилось? Пути, все хуже и хуже. СЦБ все та жа. Проблема то в другом. Даже обычный скорый поезд выбивает из графика 3-4 грузовых. Для высокоскоростных поездов нет условий. Нет экономически оправданных расстояний.
Что касается экономических скоростей вообще, то:

1) Далеко не на всех участках это понятие можно ввести. Для всех перегонов это значение разнится. Я с этой проблемой сталкивался, еще на заре этого процесса.
2) Понятие экономических скоростей стало иметь смысл, только в начале 90-х, т.к. до этого весь экономический эфект был нечтожен, по сравнению с эфектом от увеличения оборачиваемости подвижного состава. А вот в 90-х, когда грузопотоки упали, тогда да.


>>>А по скоростнику Москва-Питер-Хельсинки вроде до сих пор путь не выбрали - если по основной гнать, то разгоняться он сможет только после Твери, а параллельну класть негде.
>>>Вот Эр-200 со 150км/час и ограничились.
>>
>>Не мешайте все в кучу. Это из РАЗНЫХ времен. Линия – откровенное изымание денег в личные карманы (90-е). ЭР-200 – наш ответ ЧС-200. (начало 80-х)
>Что локомотив старый - я помню, но несмотря на изымание денег, проблем скоростной линии никто не отменял - до Твери скоростнику места нет, да и после проблемы.

Это не проблемы скоростных линий. ЭР-200 проектировался не как скоростной рекордист, а как отечественный аналог ЧС-200. У них скоростные характеристики сапоставимы. Попытка создать высокоскоростной поезд воплотилась в "Соколе" (сейчас кстати он расконсервирован и эксплуатируется), причем он был создан раньше ЭР-200. Ну так ВНИИЖД много с чем эксперементировал. Если их девайсы, откатанные на Щербене, выгрести, то там такие вещи есть, что высокоскоростные поезда детскими игрушками покажутся.
Что касается скоростного движения: Именно при эксперементе с "Соколом" во ВНИИЖДе и пришли к выводу, что это экономически не оправдано. В том числе и по состоянию пути. Пути можно доработать, но не нужно. В нашей стране пассажирские перевозки вообще убыточны. МПС за счет грузовых их вечно датировала. Отсюда и приаритеты.

Что касается созданного указом Ельцина РАО "Высокоскоростные магистрали", и указа «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург—Москва».
так это был чисто приХватизатрский ход". Хапнули денюшку и обанкротились, нагрев государство на 500 мил. долларов. Проект с заранее определенной судьбой.
От Глеб Бараев
К Akel (18.07.2004 09:47:24)
Дата 18.07.2004 12:23:48

Было, было

насколько помню, предлагалось построить новую линию для сверхскоростного поезда. Дело застопорилось из-за властей Новогородской области, которые за право прокладки пути на ихней территории затребовали от инвестора немыслимую сумму:-)
От Саня
К Akel (18.07.2004 09:47:24)
Дата 18.07.2004 10:25:44

Re: Однозначно фантастика.

На БАМе фантастика, однако Москва-Хельсинки таки вроде уже начали тарировать-ремонтировать на 300 км/ч

С уважением
С
От Akel
К Саня (18.07.2004 10:25:44)
Дата 18.07.2004 11:48:17

Re: Однозначно фантастика.

Ну нетути у нас соответствующего подвижного состава!
А что Ц сказал про начало строительства. так посмотрим, когда закончим.
От П.Кадетов
К hevrais (17.07.2004 12:02:45)
Дата 17.07.2004 19:04:33

Ну, это наверно какой-нибудь реактивный поезд. :-) (-)
От П.Кадетов
К Alex Lee (16.07.2004 22:05:43)
Дата 17.07.2004 11:09:22

Приборная доска заслоняла стекло от машиниста? :-))) (-)
От loki
К П.Кадетов (17.07.2004 11:09:22)
Дата 20.07.2004 16:38:14

Re: В "Шинкансене" - таки да, частично заслоняет!, сам видел (-)
От wolfschanze
К Alpaka (16.07.2004 21:36:33)
Дата 16.07.2004 21:39:15

было

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/829680.htm