>На практике оказалось, что всякая форсированная система склонна к повышенной аварийности и чувствительна к "тонкой настройке".
Универсальный Турбинный Катер - опытовый корабль с котлами с повышенными параметрами пара конструкции Рамзина. Проблем возникло выше крыши, главным образом с конструкционными материалами. Так что быстро освоить немецкие котлы никак бы не удалось.
Помимо неудачных кораблей прямоточные котлы у нас широко использовались на ТЭЦ. Там они оказались экономичными и себя оправдали, избыточная масса котлов там не сказывалась. Была даже система автоматического управления котлами, размером и массой как раз с ЭМ.