От К.Логинов
К Лёша Волков
Дата 01.10.2004 11:36:36
Рубрики ВВС;

Так И-16 был очень неустойчивым самолетом

Именно этим и объясняется его хорошая управляемость.
От Sergey Ilyin
К К.Логинов (01.10.2004 11:36:36)
Дата 01.10.2004 11:40:08

И-16 был практически нейтральным самолетом.

На "очень неустойчивом" без СУУУ летать трудно :)

Но высокая скорость крена -- таки да, и из-за относительно низкой нагрузки на крыло тоже.

С уважением, СИ
От NV
К Sergey Ilyin (01.10.2004 11:40:08)
Дата 01.10.2004 13:30:45

А вот был такой очень неустойчивый самолет и вы его знаете :)

>На "очень неустойчивом" без СУУУ летать трудно :)

это "Илья муромец". Его и самолетом нормальной схемы назвать строго говоря нельзя - это скорее тандем. Его стабилизатор (хотя скорее это дестабилизатор) в горизонтальном полете создавал подъемную силу ! Зато никаких потерь на балансировку :) А в качестве СУУУ был летчик, которому помогали только малая скорость и большой момент инерции этого ероплана.

Вот уж были чудовища на заре авиации.

Виталий
От К.Логинов
К Sergey Ilyin (01.10.2004 11:40:08)
Дата 01.10.2004 11:50:06

Я пожалуй немного неточно выразился

В плане "неустойчивый", точнее было сказать, что Ц.Т. И Ц.Д. самолета практически совпадали. А вот высокая скорость крена с нагрузкой на крыло никак не связана, она связана с эффетивностью органов поперечного управления. Нагрузка на крыло применима к угловой скорости разворота и радиусу виража.