От А.Никольский
К All
Дата 02.11.2004 15:54:13
Рубрики Флот;

Кто спрашивал про ЭУ ДПЛ "Санкт-Петербург"? Есть ответ

Из ну очень авторитетного источника:) короче, на Санкт-Петербурге стоит обычная дизель-электрическая ЭУ, а вот на второй корпус пр 677, который готов на 30%, они готовы поставить анаэробную ЭУ, если инозаказчик, с которым в конце года начнут переговоры, на нее разорится и дофинансирует НИОКР.
С уважением, А.Никольский
От EVGEN
К А.Никольский (02.11.2004 15:54:13)
Дата 02.11.2004 16:07:41

Re: Кто спрашивал...

Я спрашивал! Спасибо!

И еще вопрос по этой теме. На втором корпусе дизель в качестве ГЭУ будет вообще отсутствовать или как?
В Сети нашел, что на немецком пр.212 дизель есть и возможны три варианта движения:
1. под дизелем (напрямую или через генератор на ЭД не помню, но это непринципиально)
2. под ЭД от АБ
3. под ЭД от ТЭ

Если на пр.677 №2 планируется полный отказ дизеля, то каков же должен быть запас кислорода? Не слишком ли это будет стремно?

С уважением, EVGEN!
От А.Никольский
К EVGEN (02.11.2004 16:07:41)
Дата 02.11.2004 16:13:32

Re: Кто спрашивал...


>Если на пр.677 №2 планируется полный отказ дизеля, то каков же должен быть запас кислорода? Не слишком ли это будет стремно?
++++
не специалист, но коль скоро на немецкой и французской анаэробных ЭУ от дизеля не отказались, то и наши тоже не е могут это сделать. Это было бы, думаю, техническим авантюризмом.
Самой анаэробной ЭУ у нас нет - есть только задел, в которые вбухали несколько десятков млн долл, в том числе и в недавнее время из собственных средств Адмверфей и Рубина.
С уважением, А.Никольский
От EVGEN
К А.Никольский (02.11.2004 16:13:32)
Дата 02.11.2004 16:18:05

Спасибо (-)