От Андрей Сергеев
К All
Дата 28.12.2004 13:01:05
Рубрики Прочее; WWII; Танки;

Вопрос по предвоенным полноприводным автомобилям

Приветствую, уважаемые!

Видимо, вопрос в первую очередь ув.Кирасиру.

Какие типы полноприводных грузовых автомобилей у нас предусматривались перед войной для производства в 1940-х, и для выполнения каких задач в РККА они предназначались?

С уважением, А.Сергеев
От Кирасир
К Андрей Сергеев (28.12.2004 13:01:05)
Дата 28.12.2004 14:06:39

Отвечу цитатой из Шугурова: (+)

Приветствую всех!
Как только наше автомобилестроение получило все, что ему было нужно для производства шарниров "Рцеппа", можно было приступать к выпуску полноприводной модификации (с колесной формулой 4X4) грузовика ЗИС-5. Ее назвали ЗИС-32. На очереди стоял трехосный ЗИС-36. Предтечей этой машины являлся экспериментальный НАТИ-К1 колесной формулы 6X6, построенный еще в 1936 году. Дальнейшие развитие он получил в модели ЗИС-36. Но он в серийное производство не пошел, так как планировалось изготовлять новое семейство грузовиков ЗИС-15, куда входили двух- и трехосные полноприводные машины. Горьковский автомобильный завод тоже готовился к производству полноприводных машин как двухосных (ГАЗ-62 и ГАЗ-63), так и трехосных (ГАЗ-33 и ГАЗ-34) на базе нового грузовика ГАЗ-51. Их выпуск наладить до начала войны не удалось.


В качестве командирской машины в 1939-40 гг явно рассматривался ГАЗ-61-40


Не будет преувеличением сказать, что ГАЗ-61 явился определяющей конструкцией в нашем автомобилестроении. Во всяком случае последующие модели этого типа - ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-69, ГАЗ-72, "Москвич-410", УАЗ-469 - следовали принципам, заложенным в модели ГАЗ-61 и доведенным В. А. Грачевым до совершенства.

Эти же принципы легли в основу при проектировании в апреле 1938 г. полноприводного грузовика ГАЗ-63. Он, как и его двойники из семейства моделей ГАЗ-62, ГАЗ-32, ГАЗ-33, ГАЗ-34, базировались на узлах и агрегатах нового грузового автомобиля ГАЗ-51 с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11. Эту машину начали проектировать в феврале 1937 г. (ведущий конструктор А. Д. Просвирнин), а в мае 1939 г. уже был готов первый опытный образец. Что касается ГАЗ-63, то его собрали еще раньше, в марте 1939 г.- столь большое значение придавал завод этой машине. ГАЗ-63, как и ГАЗ-62,- двухосный грузовик колесной формулы 4X4. Автомобили различались в основном размером колесной базы. Их трехосные модификации колесной формулы 6X6 - ГАЗ-32 и ГАЗ-34. У всех - шариковые шарниры равных угловых скоростей типа "Рцеппа", раздаточная коробка со встроенным демультипликатором, двигатель ГАЗ-11 в модификациях мощностью 85 и 76 л. с. Однако дальнейшие работы над этим семейством удалось продолжить только после войны

Насчет задач - собственно, все тех же. Перевозка грузов и личного состава, буксировка легких артсистем ну и шасси для монтажа специального оборудования - радиостанции, звукоуловители, прожектора, аэродромная техника, ремлетучки, заправщики.

>Какие типы полноприводных грузовых автомобилей у нас предусматривались перед войной для производства в 1940-х, и для выполнения каких задач в РККА они предназначались?

>С уважением, А.Сергеев
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Андрей Сергеев
К Кирасир (28.12.2004 14:06:39)
Дата 28.12.2004 14:27:02

А подробности про них известны?

Приветствую, уважаемый Кирасир!

В частности, что за движки на них предполагали ставить, масса перевозимого груза, тяговое усилие и т.д.? А по применению - в частности, для буксировки каких артсистем что предполагалось использовать, были ли планы по созданию на их базе полноприводных спецмашин (санитарных и т.д.). И самое главное - когда и в каком объеме планировался выпуск?

С уважением, А.Сергеев
От Кирасир
К Андрей Сергеев (28.12.2004 14:27:02)
Дата 28.12.2004 15:20:45

Увы - многих из этих данных у меня просто нет (+)

Приветствую всех!

В том числе, и данных по планируемым объемам выпуска.
Наверное, мх можно найти в заводских архивах из ТЗ. Что касается общих параметров этих машин, а также характеристик двигателей - то их вполне можно представить, глянув на послевоенные ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ЗИС-150. Дизайн, конечно, в 1940 году виделся несколько иначе, но массогабаритные характеристики, энерговооруженность и прочая вполне соответствуют.
>Приветствую, уважаемый Кирасир!

>В частности, что за движки на них предполагали ставить, масса перевозимого груза, тяговое усилие и т.д.? А по применению - в частности, для буксировки каких артсистем что предполагалось использовать, были ли планы по созданию на их базе полноприводных спецмашин (санитарных и т.д.). И самое главное - когда и в каком объеме планировался выпуск?

>С уважением, А.Сергеев
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Андрей Сергеев
К Андрей Сергеев (28.12.2004 14:27:02)
Дата 28.12.2004 14:45:11

И еще - предполагал ли выпуск полноприводных ЯАЗ?

Приветствую, уважаемый Андрей Сергеев!

В рамках предвоенной программы обновления модельного ряда.

С уважением, А.Сергеев
От объект 925
К Андрей Сергеев (28.12.2004 14:27:02)
Дата 28.12.2004 14:29:24

Ре: На ЗИС-32 стоял ЗИС-16, 85 сильный 5555 обьемом из которого потом вырос

двигун к ЗИЛ-157.
Но также ставился и родной 73 сильный от ЗИС-5.
Алеxей