От Artem Drabkin
К Artem Drabkin
Дата 12.01.2005 19:37:14
Рубрики WWII; ВВС;

Я почему так говорю

Добрый день,

Из опрошенных мной 8 штурмовиков (почти все начали воевать в одно время - конец 43 - начало 44) - самое большое количество валетов - около 140. Знаю одного мужика со 180, с ним пока не разговаривал, но 240...

Artem http://www.iremember.ru
От СВАН
К Artem Drabkin (12.01.2005 19:37:14)
Дата 12.01.2005 19:48:07

Кстати, показательно (+)

Что большинство успешных лётчиков, из оставивших мемуары, встретив войну уже пилотами, продолжали долго и тщательно готовиться, и начали воевать только к 1943, а то и позже.
ИМХО - те, кто воевал с 1941 г, в основном не дожили до мемуаров... Да и тысяча часов налёта за годы лётного стажа - тоже подспорье в бою. Юный выпускник от мессеров над тем озером так отбиться бы не сумел.

СВАН
От Китоврас
К СВАН (12.01.2005 19:48:07)
Дата 13.01.2005 00:40:24

Re: Кстати, показательно

Доброго здравия!
>ИМХО - те, кто воевал с 1941 г, в основном не дожили до мемуаров... Да и тысяча часов налёта за годы лётного стажа - тоже подспорье в бою. Юный выпускник от мессеров над тем озером так отбиться бы не сумел.

Навскидку:
Желудев
Покрышкин
Голубев
Архипенко
Захаров
и т.д. все начинали с 41-го

>СВАН
Китоврас
От badger
К Китоврас (13.01.2005 00:40:24)
Дата 13.01.2005 16:44:10

Показательно что выжили те кто был опытнее

>Доброго здравия!
>>ИМХО - те, кто воевал с 1941 г, в основном не дожили до мемуаров...

Что в 41, что в 45 процент выживания будет прямо пропорционален опыту летчика.

Другое дело что в 41 гибли намного больше чем в 45.


>Навскидку:
...
>Захаров
>и т.д. все начинали с 41-го

Захаров начинал ещё в Испании :)
От FVL1~01
К Китоврас (13.01.2005 00:40:24)
Дата 13.01.2005 14:46:48

Тут надо еще вот что учесть

И снова здравствуйте
Летавшие в 1941 и выжившие к 1943-44 уже на КОМАНДНЫХ должностях, некоторые на таких какие уже препятсвуют самсотоятельным боевым действиям.

будущий маршал Голованов то же в 1941 летал сам, еще полковником - а дальше нет . командовал не то что соединениями - объединениями.

В общем естественный процесс.


С уважением ФВЛ
От Китоврас
К FVL1~01 (13.01.2005 14:46:48)
Дата 13.01.2005 15:47:13

Re: Тут надо...

Доброго здравия!
>И снова здравствуйте
>Летавшие в 1941 и выжившие к 1943-44 уже на КОМАНДНЫХ должностях, некоторые на таких какие уже препятсвуют самсотоятельным боевым действиям.
Не все. Желудев в 41-м командир звена - в 45 - комэск.
Голубев ком звена - комполка.
Оба летали до конца войны.
Могу еще подкинуть Ворожейкина, Пстыго, Минакова (он правда начал в 42)
У меня сложилось мнение что мемуары писали во многом те, кто начал в 41-м.

>С уважением ФВЛ
с уважением Китоврас
От badger
К Китоврас (13.01.2005 15:47:13)
Дата 13.01.2005 16:48:07

Re: Тут надо...

>Могу еще подкинуть Ворожейкина, Пстыго, Минакова (он правда начал в 42)

В ВОВ Ворожейкин начал воевать только осенью 42, до этого он учился в Военно-воздушной академии.

Хотя у него опять же был Халхин-Гольский опыт.


>У меня сложилось мнение что мемуары писали во многом те, кто начал в 41-м.

Мемуары писали те кто был опытнее, вне зависимости от года
От Pavel
К FVL1~01 (13.01.2005 14:46:48)
Дата 13.01.2005 15:33:29

Re: Тут надо...

Доброго времени суток!
>Летавшие в 1941 и выжившие к 1943-44 уже на КОМАНДНЫХ должностях, некоторые на таких какие уже препятсвуют самсотоятельным боевым действиям.
Тем не менее летали, не все, конечно.Савицкий до конца войны летал и вообще до 63 лет, вроде.Ветеран рассказывал, что Каманин частенько ведомым летал с лучшими летчиками. Другое дело, что вылеты у начальства могли быть не в самое пекло.
С уважением! Павел.
От Claus
К Китоврас (13.01.2005 00:40:24)
Дата 13.01.2005 11:06:04

Большинство из них в 1941 уже были достаточно опытными пилотами. (-)
От Pavel
К Китоврас (13.01.2005 00:40:24)
Дата 13.01.2005 10:56:58

Re: Кстати, показательно

Доброго времени суток!
>Навскидку:
>Желудев
>Покрышкин
>Голубев
>Архипенко
>Захаров
>и т.д. все начинали с 41-го
Пстыго еще, здесь кому как повезло, но конечно, начавших воевать в 43-м и позже выжило больше.Хотя и их гибло много особенно в первых своих вылетах.
С уважением! Павел.