От Ф.Фомичёв
К All
Дата 26.04.2001 19:35:41
Рубрики Прочее; WWII; ВВС;

А "ДБ-2" серийно выпускался?

Приветствую Вас!

И если да, то какой серией?

Счастливо!
От FVL1~01
К Ф.Фомичёв (26.04.2001 19:35:41)
Дата 27.04.2001 09:30:32

Серии, не было...

И снова здравствуйте

ДБ-2 было летных -2, один не закончен сборкой, по мнению немца Копенгагена , было 2 ДБ-2 и один ДБ-2бис, не знаю, гдето он неправ ИМХО первый ДБ2 после разрушения крыла 20,07,1935 восстанавливался, а Копенгаген принял ето за 2 разных ероплана.
по Шаврову был 1 ДБ-2 и один ДБ-2бис "Родина"
С уважением ФВЛ
От FVL1~01
К FVL1~01 (27.04.2001 09:30:32)
Дата 27.04.2001 09:32:39

Блин опечатка по Шаврову ДБ-2 -2 , ДБ -2бис-1... всего 3

И снова здравствуйте

По Копенгагену 3 ДБ-2 и 1 ДБ-2бис
строился еще 1 ДБ-2 бис с увеличенным крылом.

С уважением ФВЛ
От Ф.Фомичёв
К FVL1~01 (27.04.2001 09:32:39)
Дата 27.04.2001 11:50:16

Re: Благодарю. (-)
От Boris
К Ф.Фомичёв (26.04.2001 19:35:41)
Дата 27.04.2001 01:14:15

Re: А "ДБ-2"...

Доброе утро,
согласно книжке А.Н.Пономарева "Советские авиационные конструкторы" на испытаниях ДБ-2 наблюдались колебания горизонтального оперения и в мае 1937 самолет сняли с государственных испытаний. О серии и речи не было.
С уважением, Boris.
От NV
К Boris (27.04.2001 01:14:15)
Дата 27.04.2001 12:28:50

Этот-то вопрос был решаемый...


>Доброе утро,
>согласно книжке А.Н.Пономарева "Советские авиационные конструкторы" на испытаниях ДБ-2 наблюдались колебания горизонтального оперения и в мае 1937 самолет сняли с государственных испытаний. О серии и речи не было.

а вот в чем ПРИНЦИПИАЛЬНО был лучше ДБ-3 Илюшина - это в аэродинамике крыла. Собственно ДБ-2 - двухмоторный АНТ-25 (по большому счету) и проблема снижения индуктивного сопротивления решалась Туполевым в лоб - путем увеличения удлинения крыла елико возможно. А Илюшин применил крутку крыла и добился распределения циркуляции по размаху близкой к эллиптической (что есть оптимально) и смог уменьшить удлинение крыла (что для конструкции есть весьма хорошо). До того или вытягивали трапецеивидное крыло, как Туполев, или делали его эллиптическим в плане (точнее, четвертьэллиптическим - есть такой термин) как Р.Митчелл сдеал у Спитфайра, что нетехнологично. Так что ДБ-3 был по всем параметрам лучше, и ДБ-2 устарел до того, как прошел испытания. Какая уж тут серия.

Виталий
От FVL1~01
К NV (27.04.2001 12:28:50)
Дата 28.04.2001 00:08:50

Было бы колоссально...

И снова здравствуйте
>а вот в чем ПРИНЦИПИАЛЬНО был лучше ДБ-3 Илюшина - это в аэродинамике крыла. Собственно ДБ-2 - двухмоторный АНТ-25 (по большому счету) и проблема снижения индуктивного сопротивления решалась Туполевым в лоб - путем увеличения удлинения крыла елико возможно.

Ох жаль не достроили дублер ДБ-2бис (4 самолет, его то крыло должно было быть еще на 7м больше по размаху чем на ДБ-2. ИМХО, иногда чутье Туполеву изменяло...

Правда нигде не видел данных о вооружении ДБ-2бис, достоверных (это в отличии от ДБ-2) а это многое меняет....

С уважением ФВЛ