От Константин Федченко
К Дмитрий Козырев
Дата 26.05.2005 12:46:08
Рубрики WWII;

Re: Чего там...

Как что - базу флота.
И не свордфиши, а фулмары и альбакоры.
В реале этот налет состоялся. Только не на Мурманск и Петсамо, а на Киркенес и Петсамо. В августе 1941 года.
интересно?:)

С уважением
От Михаил Денисов
К Константин Федченко (26.05.2005 12:46:08)
Дата 26.05.2005 12:49:03

прям огромная разница между Свордфишем и Альбакором :))

День добрый
>Как что - базу флота.
>И не свордфиши, а фулмары и альбакоры.
>В реале этот налет состоялся. Только не на Мурманск и Петсамо, а на Киркенес и Петсамо. В августе 1941 года.
>интересно?:)
--------
тем более, что целей для результативной торпедной атаки там и нет почти. А бомбежка легкими бомбами складов может вызвать только пожар..и то если повезет.


Денисов
От Константин Федченко
К Михаил Денисов (26.05.2005 12:49:03)
Дата 26.05.2005 12:52:32

ну ладно, расскажу ))

>>И не свордфиши, а фулмары и альбакоры.
самопоправка - не ТОЛЬКО свордфиши (они тоже были)

>тем более, что целей для результативной торпедной атаки там и нет почти. А бомбежка легкими бомбами складов может вызвать только пожар..и то если повезет.

ну так ))

а вот как было на самом деле:
"Из Великобритании к берегам северной Норвегии направились два авианосца
"Викториес" и "Фьюриес" в сопровождении восьми боевых кораблей. Было очевидно, что
подготовить такую операцию в крайне сжатые сроки, без должного согласования с
союзниками было крайне сложно. Рассчитывать во многом можно было лишь на удачу. К
сожалению, она отвернулась от англичан в самом начале операции. Эскадру обнаружил
немецкий самолет-разведчик. Внезапность была утрачена.
Несмотря на повышенную степень риска, двадцать "альбакор" 827-й и 828-й
эскадрилий, прикрываемые девятью истребителями, ровно в полдень 30 июля поднялись с
палубы авианосца "Викториес", взяв курс на Киркенес. Спустя несколько минут для атаки
Петсамо с "Фьюриеса" были подняты 24 "Альбакоры", "Свордфиша" и "Фулмара". Через
четверть часа самолеты были на подходе к цели. Но там их уже ждали. Несколько мелких
судов, оставшихся в гавани Киркенеса, открыли плотный заградительный огонь. В воздух
с двух соседних немецких аэродромов была поднята вся истребительная авиация.
"Это был настоящий ад", - вспоминает бывший стрелок-радист Франк Смит.-"Повернувшись,
мы увидели, как третий самолет падал к земле. Из 9-ти членов трех экипажей спасся
лишь один радист. При втором заходе было убито еще шесть человек из девяти. Нас
атаковали "110-е", два самолета из нашего крыла отвернули к русской границе. Оба были
сбиты. Один упал в море, другой - на территории России". Уцелевшим самолетам все же
удалось сбросить торпеды. В результате были повреждены два транспорта. В воздушном
бою сбито три "мессершмита" и один Ю-87. Несколько вражеских машин получили серьезные
повреждения. Потери англичан были несоизмеримы. Из 29 самолетов до палубы
"Викториеса" дотянуло лишь 18.
В Петсамо немцы оказали не столь серьезное сопротивление. Но и англичане не нашли
там достойных целей. Был потоплен грузовой дрифтербот "Ротвайер" (74 брт) и
повреждено несколько деревянных мотоботов. В атаке сбито два "Альбакора" и "Фулмар".
Как ни велики были потери, бомбардировка полярных немецких баз вполне оправдала
себя. Своими действиями англичане не только продемонстрировали миру реальность
боевого сотрудничества с коммунистической державой, но и заставили поверить Гитлера в
возможность открытия второго фронта в Норвегии. "

С уважением
От Дмитрий Козырев
К Константин Федченко (26.05.2005 12:52:32)
Дата 26.05.2005 12:58:11

Так то немецкие транспорты с рудой. (-)
От Константин Федченко
К Дмитрий Козырев (26.05.2005 12:58:11)
Дата 26.05.2005 13:25:00

ты уверен?

зачем руду тащить в Киркенес, а оттуда в Норвежское море до Гамбурга - всю дорогу рисковать, если можно по Ботническому заливу перевезти?
я конечно не знаю, как было реально - но кажется нелогичным.

С уважением
От Николай Поникаров
К Константин Федченко (26.05.2005 13:25:00)
Дата 27.05.2005 08:51:09

Присоединяясь к предыдущим ораторам, ...

День добрый.

>зачем руду тащить в Киркенес, а оттуда в Норвежское море до Гамбурга - всю дорогу рисковать, если можно по Ботническому заливу перевезти?

... все же хочу заметить, что норвежский путь становился единственным зимой, когда Ботника замерзала, а летом и через Ботнику немало возили.

С уважением, Николай.
От Игорь Куртуков
К Константин Федченко (26.05.2005 13:25:00)
Дата 26.05.2005 19:17:15

Ре: ты уверен?

>зачем руду тащить в Киркенес, а оттуда в Норвежское море до Гамбурга - всю дорогу рисковать, если можно по Ботническому заливу перевезти?
>я конечно не знаю, как было реально - но кажется нелогичным.

Реально основной путь экспорта руды шел именно через норвежские порты, поскольку до шведских портов от рудников было заметно подальше.
От Дмитрий Козырев
К Константин Федченко (26.05.2005 13:25:00)
Дата 26.05.2005 19:13:25

Re: ты уверен?

>зачем руду тащить в Киркенес, а оттуда в Норвежское море до Гамбурга - всю дорогу рисковать, если можно по Ботническому заливу перевезти?
>я конечно не знаю, как было реально - но кажется нелогичным.

Затем, что пропускная способность морских коммуникаций выше чем ж/д. У них с развертыванием о войск проблемы были.
От Аркан
К Константин Федченко (26.05.2005 12:52:32)
Дата 26.05.2005 12:55:54

Про возможность открытия фронта в Норвегии эти уж они загнули:) (-)