>>Вот как раз тем же римлянам он помешал бы?
>"Проклятый телеграф" (с) тогда дал существенный выигрыш ("натыкал повсюду свои столбы"), когда появился существенный рывок в транспортных возможностях, вызванный ж.-д. сообщением. Т.е. когда "время отклика" стало составлять дни и часы, а месяцы и недели.
... связь как таковая вообще не фактор, если лди и материалы перемещаются со скоростью повозки? Кстати, по той же логике - зачем она и при паровозах: на встречном локомотиве можно гонца послать с неменьшей легкостью, чем на лошадке, а подмога все равно раньше не поспеет?
>... связь как таковая вообще не фактор, если лди и материалы перемещаются со скоростью повозки?
Фактор, но имеющий свои ограничения. Т.е. если люди и материалы перемещаются со скоростью повозки, нет особого смысла городить связь со скоростью света :). Учитывая ограниченность ресурсов средневековых властителей - вспомните, к примеру, численность среденевековых дворов.
>Кстати, по той же логике - зачем она и при паровозах: на встречном локомотиве можно гонца послать с неменьшей легкостью, чем на лошадке, а подмога все равно раньше не поспеет?
Можно. Но дороговато встанет на каждый чих посылать гонца на паровозе :). Вспомните Осю Бендера и его "проклятый телеграф всюду натыкал свои столбы" (с). Однако ИМХО, с появлением ж.д. поднятая вами проблема связи стала в полный рост. Т.е. ничего нового - всякому "овосчу свое время" (с)