|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
Estel
|
|
|
Дата
|
06.02.2012 23:23:14
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Сильно сомнительно...
>Знаете... Я налетал на Ми-2 более полутора тысяч часов. В том числе, на пилотаж. И назвать его "геморрным" в управлении не могу. Вот не сложилось у меня почему-то такого мнения.
А от других вертолетчиков приходилось слышать что Ми-2 хорошая учебная машина потому что сочетает недостатки легкого и тяжелого ветртолета в одном флаконе и с которой можно безбоязненно пересесть почти на любой другой тип, но на этом его достоинства и заканчиваются.
>А уж учить летать на "трудном и чутком в управлении" уж точно не стали бы. Ан нет. Все учились именно на нём. Поколения лётчиков выросли на этой машине, а Вы говорите про "трудности" в управлении.
А были варианты? Что промышленность дала на том и учили.
>206-й нынешний к 206-му старому уже не имеет никакого отношения. Только схожая форма. А машины лёгкого класса были и есть. Камовские машины к примеру. И ещё, скажите мне, что так сильно устарело в Ми-2 помимо ПНО и топливной автоматики?
Изначально не блестящая весовая отдача из которой вытекает малая дальность полета.
Орфографический словарь читал - не помогает :)