Re: Как мало...
>Здравствуйте,
>полноценной гордости -- первый полёт первого "демонстратора", несколько его хороших фото, голословное обещание сверху "выше поднять и шире развернуть" и всё... Можно снова садиться на попу, браться за гармошки и дразнить весёлым слогом злоказнённый придурковатый Запад.
вы на угребище F-35 сначала поглядите, прежде чем в чужом глазу искать соломинку. А еще лучше назовите сроки операционной готовности этого летающего недоразумения.
А потом садитесь на попу, доставайте клоунский колпак с мигалками и смело ерничайте дальше, до 2015 года.
>А что в действительности, интересно, написал "Авиэйшен уик" ? И как зовут безымянного "западного инженера" ? Веник ? Гы.
вас в гугле забанили? или горькая обида за пролетевшие, как фанера над Парижем, американские мега-истребители V-generation застит глаза?
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:021e786e-04be-426b-ad32-dcbb54b90d00&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest
T-50: A Preliminary Analysis
Posted by Bill Sweetman at 1/29/2010 10:07 AM CST
если коротко: хороший самолет, новый дизайн, это не Raptorsky, суперкруз и стелс - есть, посмотрим, как русские доведут его до серии, etc.
"Today's T-50 is, in US terms, something between a technology demonstrator and a systems development and demonstration aircraft"
а вам, г-н Андю - творческих успехов в попытках наброса на вентилятор. Самое главное, не забывайте встать от него с правильной стороны.
WBR,
hardy
